飞机发动机被称为“工业之王”，在全球范围内，拥有制造飞机发动机的国家寥寥无几，而世界上最顶尖的国家屈指可数。中国在此方面一直受到国外技术的限制。但是，让西方始料未及的是，一直被飞机发动机卡在喉咙里的中国，却在一夜之间，一飞冲天，而且发展的速度让美国都为之担心。
与欧美相比，中国的航空发动机起步比较晚，一百多年以前，欧美的飞机工业从螺旋桨发展到了喷气机，经历了技术的积累。中国的航空工业，只能从苏联进口的。中国的飞机，也只能是仿制苏联的飞机。但跟西方喷气式飞机研制处于同一起跑线，相差不大。可苏联却不再扶持中国，中国的飞机工业一蹶不振，就只能依靠自己的实力和基础，慢慢的发展起来。
要知道发展航空发动机需要涉及到诸多科学，例如材料学，空气动力学，并且研发先进的航空发动机也需要足够的资金支持，正是因为这些薄弱点，才让中国航空发动机逐渐给西方国家拉开差距。不仅如此，西方国家还阻止了中国发动机技术的进步，例如天骄航空发动机公司原本打算收购乌克兰马达西奇公司就遭到了美国的阻扰，最终收购计划不得不的放弃，其实在打算收购马达西奇的时候，中国的飞机引擎发展到了很不错的程度。我国在飞机发动机冷加工和机械加工方面，已经有了很成熟的技术经验，可以造出世界一流工艺的发动机叶片。当然，这仅仅只是一个的起步，如果发动机材料不过关，那么依然会制约其性能。
毕竟，引擎的内部会有很高的温度，而在这种高温下，这种通用型材质的叶片很有可能会出现故障，所以必须要经常维修，而在掌握了高温合金技术之后，这一问题也就迎刃而解了。C919的飞机，更是展现了国产飞机引擎的强大，本来这架飞机是想要搭载美国通用公司生产的飞机引擎，换装国产的发动机后表现不俗。然而美国在贸易摩擦之后，却没有向中国发动机领域发起制裁。
要知道，C919最大的竞争对手，就是美国波音737，而美国之所以没有实施技术封锁，就是因为美国很清楚，如果美国不愿意提供引擎，那么中国完全可以用自己的航空发动机来代替。所以中国不但在传统的航空发动机上追上了欧美，在超燃冲压发动机上，甚至还超过了传统的飞机。常规的喷气发动机，最多也就是三马赫，而超燃冲压发动机，则可以让飞行器达到五马赫以上的高速飞行。美国听到这则消息后，发动机领域快要被赶超了。
虽然航空发动机有了重大突破，并不意味着超过了美国，仅仅是缩小了差距。要保持科学领域的持续发展，才能真正意义上超越美国。
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