比亚迪新能源车电池终身质保的真相:条件严苛、十分鸡肋

2022-04-16 05:29:13 八卦死星人
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比亚迪新能源车,对于电池说是说终身质保!但是,这个终身质保的条件,可不是一般的苛刻!

比亚迪车主都知道,比亚迪电池是终身质保的!基本上,所有的人去看比亚迪新能源车的时候,销售人员也会把这个作为一大卖点来吸引消费者。因为,其他厂做不到终身质保。

那么,新能源车的电池终身质保,有那么重要吗?

非常重要!

下面我们来分析一下,为什么重要。

众所周知,新能源车最贵的部件,就是电池。燃油车最贵的部分,是发动机。大家买燃油车,都不会奢望车企对发动机进行终身质保。但是,若是新能源车,很多车主就希望车企可以提供终身质保。为什么呢?

主要是以下几个原因:

一、新能源车的续航普遍短于燃油车。

二、新能源车的续航受多种因素影响:跑高速续航缩水(20-40%)、开空调续航缩水(15-30%)、冬季低温续航缩水(30-60%)。在这样的幅度下,续航是很不够用的。

三、充电时间太长了,快充也动不动需要一个小时左右。慢充,更是需要10个小时。

四、新能源车的电池,会有能量衰减的现象。

五、新能源车把的电池,如果需要更换,需要大几万块。

六、新能源车还不是非常成熟!

综合起来,新能源车有严重的里程焦虑问题,而随着用车时间的增长,车的续航会因为电池的能量衰减而缩水,会加剧里程焦虑。所以,很多车主担心,新能源车开到一定的年限,续航水平就会缩水到已经严重影响使用的程度。而到了这个时候,如果不换电池,这车根本就没法开。而若要换电池的话,新能源车的电池,换一个,动不动就几万块。到时候,换电池的费用,都比自己这辆旧车的残值还要高得多!

而对于还不是非常成熟的产品,大家心里都没有底,身边也没有类似的案例,不知道新能源车的电池容量会衰减到什么程度,不知道是否会影响使用。

没有人愿意花十几二十万给人家当小白鼠。所以,就希望新能源车企,可以提供电池终身质保的服务。

消费者精明,车企也不傻。大部分新能源车,都不可能做到电池终身质保。因为,新能源车的电池成本有多高,车企比消费者更清楚。

所以,即使是特斯拉这样全球最为知名的新能源车企,也做不到电池终身质保。

比如:

特斯拉Model S/X车型为8年或240,000公里,以先到者为准,且质保期内保有最低70%的电池容量。

特斯拉Model 3标准续航版或标准续航升级版电池为8年或160,000公里,以先到者为准。当然了,同样也有质保期内保有最低70%电池容量的要求。

所以,大家可以发现,特斯拉对电池的质保,有时间和公里数限制。

特斯拉做了这样的表率,当然不能指望其他新能源车企能够比特斯拉做得更好。

像我们国内新能源车的各路新老势力,其对电池的质保政策,基本是和特斯拉保持在差不多的水准。

小鹏汽车对于新能源车电池的质保,是8年15万公里!

北汽新能源,也是8年15万公里!

广汽埃安,也是8年15万公里!

不找了,不找了!再找估计也是差不多。

应该说,特斯拉、小鹏、北汽新能源、广汽埃安这些新能源车企,给的电池质保的条件,对于消费者来说,算是十分优厚的了。可是,这并不能彻底打消消费者对于电池能量衰减方面的担忧。

这时候,有一家极有胆略的新能源车企振臂高呼:我们的新能源车,可以提供电池终身质保!

这家新能源车企,就是比亚迪。这,无疑让人眼前一亮!

世上岂有如此冤大头乎?

是的,恭喜你,遇到了,亲爱的比亚迪车主!

不管怎么样,给的条件能够超越所有同行,已经十分难得。所以,一批又一批的人,投入比亚迪的怀抱!

当然,我不否认比亚迪在新能源汽车上的成就。我也相信,比亚迪,将是中国唯一有能力对抗特斯拉的新能源车企。

但就比亚迪这个新能源车电池的质保政策而言,我觉得,是耍了不少的小聪明的。

比亚迪虽然自己可以生产新能源车电池,不代表它的电池就很便宜呀!一样成本很高!

而比亚迪的车,又不会比其他新能源车贵多少,甚至,很多时候,比亚迪的新能源车,是市场上最具性价比的新能源车。

大家想想,卖得不是最贵的,又承诺给出最好的电池质保条件,比亚迪为什么可以做到?他们的锂是从天上掉下来的?他们的电解液是从天上掉下来的?他们的镍、锰、钴是从天上掉下来的?当然不是!他们用的这些电池材料,也一样和市场一起涨价。

大家可以去了解一下这些能源金属的涨价幅度!几乎是以肉眼可见的速度去涨!

碳酸锂的价格,去年就涨了接近三倍!

所以,大家可以试想一个画面。大家今年15万买的车,今年的电池成本5万块钱,8年后,比亚迪给你换一个那时市值10万的电池?很明显,比亚迪的钱也不是从天上掉下来的,他换不起的!

那怎么办?话都说出去了!

这世上,有一样东西,叫附加条款!

附加条款简直不要太麻烦,我看了都觉得烦!

但是,为了写这篇文章,我是狠狠地花了一遍心思去研究这些条款。

现在,力求用最简单的话,跟大家讲解一遍。

比亚迪终身质保条件,反正我是不可能做到。

1、比亚迪新能源车的电池终身质保,只针对首任车主。

也就是说,这个车如果作为二手车,卖给别人了。就不保了!哪怕第一任车主只开了一个月,只开1000公里!只要过户给别人了,就不保了。

这样做的好处,不言而喻。首先,当然是甩掉一个电池质保的负担!

其次,这样做使得新能源车的保值率低,新能源车主如果想卖,要亏很多,这样新能源车主不会轻易换车。

所以最终的结果是,市面上二手车交易量稀少,潜在的意向车主想买,就必须买新车才划算!因为,新车有电池终身质保!二手车没保障!

2、必须得是家用车才有电池终身质保!(公务车、营运车、比赛用车都不保)

什么意思呢,就是说,你如果是网约车车主,一天不要命地开个十多个小时。这是非正常消费,很伤电池的。这个时候,人家还给你提供电池终身质保,人家不是亏大了?

所以,那些打算买新能源车跑网约车的,可要好好算一下这笔账,看是否划算了。

还有就是,你的车如果是以公司名义买的,那也不保!

因为,公司名义买的,那就是商务型的车,用车频率也非常高。一天接送N个客户,时时拜访客户,公司里买一瓶矿泉水都恨不得开公车出去买。这样的用车频率,肯定对电池的损耗会更严重的。

所以,这个也不保。

比赛用车这一条,我可以理解,就是比赛的人,开车比较暴力。但是,谁会用比亚迪去比赛?但是,如果注册成比赛用车,就不保了。

3、未按保养手册到授权店保养的,不保!

这个的意思是,你如果平时保养不在4S店或者比亚迪授权的地方保养的话,最终电池出了状况,比亚迪也不承担电池终身质保的义务。

理由当然也非常正当:你在外面那些不三不四的店保养,他们不专业,有可能没有保护好电池,电池可能有非正常损耗。

但实际上的潜台词是:我给你电池终身质保了,你平时保养的钱也不让我赚?不太地道!

其实,这一条的话,有点类似捆绑消费吧。不过,新能源车本身保养并不贵,去4S保养也没什么。因此,奉劝广大比亚迪新能源车主,为了新能源车的终身质保,平时还是去4S店保养吧。

4、平时更换配件没有用比亚迪原厂纯正配件的,不保!

就是说,你平时如果换个灯泡,没有用比亚迪原厂的灯泡,不行!不保!

为什么?你知不知道,灯泡功率不同,对电池是有影响的?

你换个刹车片,不是用比亚迪原厂的,不保!

为什么?你知不知道不同的制动力……算了,不编了!大哥你没看条款吗?

5、未注册比亚迪云服务及迪粉汇的,不保!

简单点说,就是要注册他们的APP~

云服务可以将汽车接进互联网,通过手机去轻松实现远程操作汽车,例如车门解锁、车门上锁、预约开启空调、查看车辆位置、查看实时车况等功能。如果被划车或者偷东西就能了如指掌了,而且,云服务里面的千里眼功能还可以截图、录像保存功能拥有这个功能,有需要的时候,还可以对调查、取证提供帮助。

云服务里面还有功能可以预约开启空调,在你准备去开车的时候,提前为你开好空调。

一般来说,这个云服务,在买车的时候,会送一到两年。过期了,要花钱买。也不多,一年两百块不到。

迪粉汇,对于个人车主,没多大用处。迪粉汇的主要作用是:1、官方身份认证,增加发言力度,信誉度高。对于新车友,容易辨识身份;2、活动优先权,线下活动如:征稿,自驾,聚会,车友互助等,优先考虑认证车主;3、建设车友会,认证车友有优先组织权,可分管各地车友会。线上交流,线下互助,以后大家可以搞自驾游,聚会等活动。

很多人好奇了,这些和电池有个P关系!我不注册这个,为什么就不保了?

大哥,你懂不懂什么是条款?我都给你电池提供终身质保了,你注册一下费你多少时间?

6、任意连续12个月总行驶里程超过3万公里。不保!

这个任意,就是说,你不能某一段时间突然用车比较猛!用车要均衡一点。

假如,你有一段时间觉得世界很大,想去看看,自驾全国游!从东北平原开到青藏高原,又从新疆柴达木盆地开到上海滩,又从锡林郭勒草原开到云南大理段氏祠堂……一看,在一年的时间内,你跑了3万公里。不好意思,不保了。哪怕你以后每年只开5公里,也不保了!

当然了,你一直用车很猛,更不行!

比如,你住广东东莞,在广东深圳上班。天天开车上下班,好像电真的不要钱一样。好像电池都不会损耗一样。这样你一天开一百多公里的路来回,一年3万多公里。年年这样,那更不可能保了!

大哥,你找个冤大头,卖掉吧!

7、事故维修未到比亚迪授权服务店维修。

当你某一天开着车,说你的车符合免费电池更换条件的时候。人家绕着你的车检查了一圈。然后告诉你,你的车门喷过漆,不是我们原厂漆,那肯定不是在我们授权服务店维修的。

不好意思,不保!

为什么?

还问为什么?出了事故,不来我们店维修,让那些不懂新能源车的人帮你维修。他们会帮你看电池有没有受到损伤吗?

现在电池有了毛病,你叫我保?

不好意思,出门右拐,慢走不送。

8、电池容量正常衰减的,不保!

电池容量本来就会正常衰减,我们又不是神仙,怎么可能不衰减。正常衰减,不保。

我手机用个两三年,以前一天一充,现在一天两充,人家给我保了吗?正常衰减范围的,不保。

那什么样的才算正常衰减呢?

奉送数据:

1到10年:衰减分别为8%、4%、2%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%

所以,最终续航如果是在这个范围内,就是正常衰减。

假如,标准续航500公里的车,开了一年,还有500*(1-0.08)=460公里,那就是正常衰减。

开了两年,还有460*(1-0.04)=441公里,那也算正常衰减。

以此类推!按照这个标准,开到6年,还有409公里的续航。低于这个续航,就可以要求比亚迪换电池。

9、发生过碰撞,水浸,火烧导致维修过三电,不保。

因为,电池如果遇到外力碰撞,火烧、挤压、水浸,均会对电池产生损伤。这个时候,哪怕修的不是电池,而是电机,一样也不保电池。

这对于新能源车企来说,是不可抗力因素。而且,遇到这些问题,保险公司赔过你钱了,你还来要我质保,你也太贪心了吧?

写在最后:

通篇分析下来,比亚迪的新能源车虽然承诺电池终身质保,但是限制了诸多条件。全部了解过的人,就会明白:这个电池终身质保,和其他车企的8年15万公里比起来,其实并没有什么优势!

首先,比亚迪限制了不能在某一个时期的连续12个月内,行驶里程超过3万公里。假如我第一年就跑了3万公里,那这个电池就只能保一年。

而其他车企的8年15万公里,一年也可以跑18750公里。而且,并没有限制某一个时期不能跑太多。你今年跑3万,明年跑4万,以后每年跑5000,照样也可以保8年。

对于一辆家用车来说,能够开8年还不想换的,很少了。所以,终身质保,意义不是特别大!

而且,比亚迪的终身质保,限定了配件、维修、保养只能在比亚迪的授权店进行。我们在用车过程中,想在外面维修店,省一点维修保养费都不行。以如此代价,换来的电池终身质保,其实意义很小了。

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