近日,6架运20运输机,执飞了将FK-3中远程导弹送往塞尔维亚的任务,这是因为,北约不允许塞尔维亚,通过陆地运输的方式,将从俄罗斯或者是其他国家的武器,运送到塞尔维亚,因此我方的运20就进行了“送货上门”式的服务,连同FK-34防空导弹和一批无人机一同送到了货主塞尔维亚手里。

关注到的朋友就会发现,运20进行的这一次任务中,有许多细节值得一看。首先是,此次执飞的6架运20中,涂装并不统一,有两种涂装,一种是原始的黄色机身编号,同时机徽也是非低可视涂装,另外一种,则是采用了具有更好视觉隐蔽性的低可视涂装。由此可以判断,这6架运20,并非是来自于同一单位。

而这一老一新的涂装,也充满了“老带新”的味道。老涂装的运20,是早期的生产型号,属于最先装备运20的部队,新的低可视涂装型号,则是后续生产的新机,他们所交付的单位并不一样,总的训练时间长短也不一样。最先使用运20的单位,拥有着更加丰富的飞行经验,也执行了多次出国任务,包括向海外运送疫苗、运送人道主义物资等等,而后续装备的单位,也需要通过这些执飞任务,来加强部队的战斗力。此次老运20带新运20执飞,恰恰就是“老带新”。

其次,这6架运20,可以明显看到已经装满了红外干扰弹,并且,他们是分两批起飞,以3架一批,间隔100公里左右进行执飞。一方面,这是由于执飞的途中,要经过多个北约国家,而为了以防万一,压满干扰弹可以更好地应对突如其来的导弹袭击,增加生存几率,其间隔100公里也是如此,假如前机发生可能情况,后机就会有足够的时间和距离进行反应。

对于此次运20提供的万里之外送货上门的服务,北约领头羊美国也是非常关注。根据记录航空信息的平台数据显示,在运20进入土耳其空域,在博斯普鲁斯海峡飞行期间,美军的一架E3A预警机,就出现在附近,并沿着运20航线附近飞行了一段时间。

虽然不是伴飞,但以预警机的搜寻半径来看,也完全不需要伴飞,只需要保持适当距离,就可以探测到飞行途中的运20,获得一些资料。就从这一点就可以看出,美军还是非常关注运20的动态的。毕竟此次运20集体出巡, 是有记录的规模最大的一次海外飞行,这也是体现战略空军建设成就的一个表现。

而就战略空军来说,美国凭借着数量庞大的C5\C17系列运输机,早已经实现了全球机动、全球部署,其战略空军的地位至今仍无人撼动,而作为曾经的对手俄罗斯,虽然也拥有数量相当庞大的一批运输机,但是这些机型都属于老飞机,受制于技术和预算,俄罗斯无力制造新的运输机补充机队,俄罗斯的全球机动能力,自然是无法和美军相提并论。作为后起之秀的中国,运20的出现才使得我们迈入了战略空军的门槛,而运20是我们完全自主知识产权建造的大型运输机,还在不断地量产,以满足需求,以此而言美军不关注才怪。