俄军终于想起了它？很多人关心的米-28重型武装直升机，出动了！|地空导弹|导弹|教练机|武装直升机|直升机

来源：军武速递官方

在乌克兰战场上，如果说谁是“出镜率第一”的俄制高技术武器，卡-52“短吻鳄”武装直升机自己说是第二，没人敢说第一。掩护空突部队机降、打击乌军地面目标，卡-52频频出动，其实，俄军还出动了另一种与之齐名的武装直升机——米-28N“夜间猎人”，不过，一直到开战后1个月，俄国防部才公布。

3月29日，俄罗斯国防部公布了一段俄军武装直升机支援地面部队作战、摧毁乌军目标的视频。不过，主角并不是此前一个月几乎是每天或者隔三差五就会“出镜”的卡-52，而是米-28N“夜间猎人”以及米-28UB（具有2套操纵系统的双座教练机），这也是俄国防部首次确认，米-28也参与了“特别军事行动”。

图片：从野战机场起飞的米-28N

米-28是由米里设计局研制、顿河畔罗斯托夫直升机厂制造的一种重型武装直升机，旨在取代老式的米-24“雌鹿”，北约代号为“浩劫”。

早在1976年，米里就开始研制火力和生存能力更强的米-28，1978年，和卡莫夫设计局同期研制的单座共轴式双旋翼武装直升机——V-80（后来的卡-50“黑鲨”）进行竞争，首架原型机在1982年就完成了首飞，1985年9月，经过2轮实际飞行对比测试，苏联国防部选择了V-80作为苏军下一代武装直升机。

图片：涂有子母Z的米-28N，部分N型没有装雷达

但天有不测风云，苏联解体后，俄罗斯经济大幅下滑。

被“扶上位”的世界上第一种单座、带弹射座椅的武装直升机卡-50，在整个90年代才生产了16架就宣告停产，曾在第二次车臣战争中进行了战场测试，而米-28则在缓慢研制和改进，装有桅杆式毫米波雷达、大幅更新航电和火控系统的米-28N“夜间猎人”武装直升机，在1996年就完成了首飞，2006年才开始小规模量产。

图片：米-28N机群

和很多苏联解体前研制的高技术武器一样，米-28和卡-50的并列双座改进型卡-52，都是“起了个大早、赶了个晚集”，2000年后，随着国际油气价格上涨，俄国内经济状况好转，2005年，俄国防部才采购了67架米-28N，2008年开始服役，比卡-52还要早2年左右，不过目前为止，俄军大概服役90多架米-28N和12架米-28UB，数量上要比服役127架的卡-52要少一些。

图片：1995年，米-28A曾参加瑞典新一代武直竞标

米-28N和卡-52究竟哪个更厉害？

从最大起飞重量来看，米-28N达到了12吨，比卡-52还要重2吨，是名副其实的“空中坦克”，因此米-28N的防护能力要超过卡-52，其驾驶舱风挡采用了防弹玻璃，可承受12.7mm高射机枪穿甲弹的直接打击，座舱舱门也非常厚实。

图片：米-28N的舱门非常厚实

值得一提的是，米-28继承了米-24的一个特点，它在机身上有一个独特的小型的行李舱，可以在战场上搜救被击落的同型机飞行员，虽然无法和米-24的载员舱相提并论，但也是卡-52不具备的一个优点。

图片：米-28的行李舱，可以塞2个人

虽然米-28N是类似AH-64“阿帕奇”一样的常规布局，卡-52采用离经叛道的共轴式无尾桨双旋翼，但两种直升机使用基本相同的克里莫夫VK2500涡轴发动机，巡航功率为1119千瓦（约1500马力），由于米-28较重，因此其航程、飞行速度等指标都不如卡-52。

图片：卡-52的飞行性能、电子系统要比米-28N好

在雷达航电方面，米-28N和卡-52基本类似。它的桅杆顶部球形雷达整流罩里，是由“法兹特龙”研究所研制的“弩”式毫米波雷达，同样的FH01“弩”式雷达，安装在卡-52的机鼻里，在自卫防御系统上，米-28N上的L-150自卫防御系统，不及卡-52上带有定向红外干扰机的L-370“维捷布斯克”自卫系统（出口型叫“总统-S”），在突袭安东诺夫机场时，卡-52躲过了10多枚便携式地空导弹的打击，这可能就是米-28现在才小规模出动真正的原因。

图片：米-28NE出口型，标配16发“攻击”导弹

在武器方面，米-28N和卡-52各有千秋。虽然它带有可旋转并和头盔瞄准具随动的2A42型30mm机炮，比几乎是固定式（实际上在可以向下偏转37°）2A42航炮的卡-52有优势，而且可以在携带火箭弹的同时，挂载多达16枚无线电指令制导的9M120“攻击”反坦克导弹，不过这种导弹射程只有6公里，性能和射程不如卡-52上标配的12发9K121“旋风”半主动激光制导反坦克导弹，“旋风”射程可达10公里。