有一位哲人曾经说：“世界上本无行政级轿车，只是用它来行政的人多了，才有的行政级轿车”。这话非常有道理，颇有鲁迅先生的味道，既反映出了当下社会的现实，又诠释了行政级轿车最初的本质，同时还提出了一个容易忽视的问题，“谁规定行政级轿车只能行政的”。那问题就来了，像 奥迪A6L （ 参数 丨 图片 ）这样的“行政级”轿车，它适合普通家庭使用吗？
首先咱们先从外观聊起，看看奥迪A6L的外观是否能被家庭使用所接受。
奥迪A6L的外观已经可以被称为“经典”了，从上上代开始就是这个模样，只是边缘变得更加的“犀利动感”，总体来说仍然非常的端庄典雅。这样的外观设计确实非常适合行政使用，毕竟商务场合最讲究沉稳二字，如果去谈生意开个“吊儿郎当”的车全身“花里胡哨”贴着各种痛车图案，外加底漆颜色还特别“杀马特”，合作伙伴看到了还能在合同上签字吗，怕不是心里已经狠狠地把这人鄙视了一遍了，所以奥迪A6L的气场确实非常适合商务用途。
但这并不意味着它不能胜任家庭用车，毕竟家用车在“颜值”方面的要求比行政用车更低一些，丑一点，帅一点，其实并不影响家庭的使用，更何况奥迪A6L长得这么“俊美”，拿来家用的话颇有一种“贵族”管家的气息，接送小朋友上学放学也能体现出一定的身份地位，说不定孩子还会受此车气质的影响，在学校少给家长惹点事。
所以，从外观上来说奥迪A6L绝对是一台既能胜任商务行政又能顾家出行的车子，白天开去送孩子上学然后上班，晚上下班顺路接孩子回家，哪怕12点之后偷偷摸摸出去蹦迪把车停路边，奥迪A6L的气质也能够完美覆盖这些使用场景。
说完了外观咱们聊聊它的内饰和配置，看看这样一台“行政级”轿车能否“兼顾”家庭使用。
奥迪A6L的内饰经过升级之后失去了可升降式中控屏，虽然新的内饰仍然充满了科技感，但和升降屏相比确实逊色了不少。以我的童年为例，小时候看到这种能伸缩的东西一定充满了好奇，恨不得拿个螺丝刀拆开看看里面的结构，为此挨了不少的打，但这也培养了我对机械的兴趣。现如今奥迪A6L的内饰已经无法勾起“任何兴致”，对家庭用户来说少了一个可供教育的参考标本，真是一大遗憾。不过其他方面奥迪A6L做得还是不错的，驾驶位布局合理非常好操控，即便是女主人驾驶也会觉得得心应手。
而在配置方面，奥迪A6L就有些“眼花缭乱”了，咱们得稍微深入一些进行盘点。首先是安全性配置，除了最顶配车型之外，其余所有车型都需要选装才能获得并线辅助、车道保持系统，而这套配置似乎包含在“城市行车辅助包”内，选装价格2.33万；其次除了顶配车型之外，其他车型也没有“全速域自适应巡航”，如果想要获得则需要支付2万元；最后，第二排侧气囊也需要选装，价格是2000元。
除了以上这些配置之外，奥迪A6L的LED矩阵大灯也并非标配，选装价格1.68万；B&O音箱也非全系标配，选装价格1.45万；HUD抬头显示的选装价格1.87万；360度倒车影像7000元；分段式全景天窗4500元。
列出这些配置的意思并不是推荐大家去选装，而是想借机解读一下其背后的含义。行政级轿车的存在意义主要是凸显自身的实力和品味，而“花小钱，装最大的排场”则是每一款行政级轿车的制造核心，奥迪A6L如此，隔壁5和E亦是如此。从选配的清单来看，这些配置有它存在的意义，但说实话不选它们也并不影响这台奥迪A6L开出去的气场，因为没人知道你是否配备了“全速域自适应巡航”是否选装了LED大灯，他们只在乎你是不是从一台奥迪A6L上下来的。
但对于家庭用户来说，这些配置却十分重要，一方面是提供了更好的安全保证，另一方面则是提升了整车的舒适性，不过选配的价格确实有些贵了，建议奥迪为家庭用户考虑能降低一些安全配置的价格，使得奥迪A6L更好地融入到家庭使用当中。
最后咱们聊一聊动力，作为一台行政级轿车，奥迪A6L的动力自然不必担心，其最入门版本为一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米，更高规格的版本则为165千瓦，扭矩为350牛米，顶配车型为3.0升涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，全系匹配一台7速湿式双离合变速器。
对于家庭用户来说，即便是最入门的动力也足够使用了，根本不需要为此而担心，钱多就买高配版本，预算有限就选择低配。总体来说，奥迪A6L从上到下都符合一台行政级轿车的定义，同时它也是一台非常优秀的家用轿车，完全无须为它的“行政属性”感到担忧，放心买来家用就OK啦！这时有人会问了，那奥迪A6L的空间足够家庭使用吗，我想说的是，一台长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm的轿车，难道还不够家庭使用吗？
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