湖南省是我国的经济大省吗？2020年的时候湖南实现GDP4.18万亿元，位列全国第9位，中西部第4位，是我国名副其实的经济大省。湖南省从新中国成立初期的第一个五年计划、三线建设时期都是我国的重要的工业和制造业高地，湖南也是一个中央企业的聚集地。但是你知道吗？曾经有一大批优秀的中央企业离开了湖南，走向了全国各地，并且成为当地的经济支柱企业之一。你知道湖南都曾经痛失了哪些优质中央企业吗？为什么会失去呢？今天小鹏就给大家分享一下。
1，中国空空导弹研究院
中国空空导弹研究院，隶属中国航空工业集团公司，是国家专业从事空空导弹、发射装置、地面检测设备和机载光电设备及其派生型产品研制开发及批量生产的研究发展基地，是国家重点科研院所之一。现在总部设在洛阳的公司中国空空导弹研究院，是2001年8月挂牌，由1961年成立于西安的原中国空空导弹研究院和1966年由株洲迁到陕西汉中的南峰机械厂合并而来。研究院拥有职工5700余名，其中科技人员2400余名。并设有4个硕士点、1个博士点及博士后科研工作站。
2，中国铁路广州局集团有限公司
中国铁路广州局集团有限公司，前身是衡阳铁路局，1949年10月8日，新中国成立，铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局，下辖衡阳铁路分局、武昌铁路分局、广州铁路分局、柳州铁路分局、南昌铁路分局等5个分局，管辖湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。1958年衡阳铁路局分出广州铁路局、武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，衡阳保留铁路分局，也就是后来的长沙铁路分局。
3，中铁三局集团有限公司
中铁三局集团，是新中国成立较早的以铁路施工为主业的大型国有企业之一。1952年4月，铁道部从衡阳铁路局等单位抽调千余名职工，在内蒙古牙克石组建了库图段工程处，即为中铁三局的前身。现在集团总部位于太原，在册员工总数2.6万余人。建局60余年来，中铁三局先后承建了600余项国家重点工程和国外工程，建成铁路里程总长度超万公里，占我国铁路通车里程的十分之一。还先后承建了新加坡、印度、阿联酋、坦桑尼亚、尼日利亚、埃塞俄比亚等十几个国家地区的建设工程。
铁道部株洲车辆厂，始建于1958年。2019年，中国中车股份有限公司，整合旗下货车研发、制造企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建中车长江车辆有限公司。公司主要从事铁路货车产品的研发、制造，建有国内一流的铁路货车产品研发中心、一流的铁路货车制造基地和一流的铁路货车出口基地。公司位于湖北省武汉市江夏经济开发区，株洲公司现在挂牌为：中车株洲车辆有限公司。
5，中铁二十五局集团有限公司
中铁二十五局集团有限公司，核心力量也是来自于原来的衡阳铁路局。公司成立于2004年，由原广州铁路工程（集团）、柳州铁路工程（集团）等几家企业重组而成，总部设在广州。是世界500强企业——中国铁建股份有限公司全资子公司，集团下属20多个子（分）公司，在册员工12000余人，年综合施工生产能力在300亿元以上。业务遍布全国并拓展到白俄罗斯、斯里兰卡、孟加拉国、泰国等十余个海外国家和地区的建筑市场。
企业总部意味着什么？
有人说不就是迁走了几个企业吗？总部搬走就搬走了，有什么好可惜的。如果你这么看待湖南失去的这几个企业的话，那就大错特错了。这5个企业都是中央企业的核心子公司，也是国家级的高新技术企业。这些企业很多都建有国家级的省级的企业技术中心、院士专家工作站、博士后工作站、设计研究院等科研平台的跟进，可以为驻地城市提供的不仅仅是成千上万的流水线上的岗位，还有数以千计的从百万年薪到一般白领的高端就业岗位。
为什么会失去？
对于一个企业发展前景的判断主要看是否够引进、留住高端人才。对于很多设在三、四线线城市的超级企业来说这是一个痛点，衡阳、株洲等相比于广州、武汉、太原等没有那多的985、211的高校，缺少足够的人才支撑。除了人才因素，对于企业的高管、员工来说，他们自己和他们子女的教育、医疗等基础设施的完善程度也是影响他们选择企业总部驻地的重要因素，在高等教育资源、医疗等基础设施上的服务能力上广州、武汉、太原、洛阳等也是株洲、衡阳等很难比拟的。
猜图：这是哪个城市？
除了我们提到的湖南痛失的5个优秀企业之外，你知道湖南还曾失去了哪些优秀的企业吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家关注小鹏财经。
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