高铁报废了该怎么办?中国这1做法用处多多,老外都竖起了大拇指

2022-03-24 20:07:03 辰龙军事
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高铁

中国已经建成了4万公里的高铁,并且每天运行的动车组数量更是高达数千列,既然中国高铁速度那么快,万一哪天报废了该咋办?中国这1种做法用处多多,就连老外都竖起了大拇指,原来报废后的高铁列车照样能够发挥妙用,根本不用担心资源浪费,本期就来说说中国高铁报废那些事,记得给我一圈三连。

高铁

一般而言,高铁列车的使用寿命在25年左右,更新的复兴号动车组,因为采用新材料技术,整体的寿命可以达到30年,再加上国内团队对它们的维护保养,预计使用到2050年后也没有任何问题,既然如此,为什么现在就要开始担心列车的退役问题呢?正所谓兵马未动,粮草先行,毕竟最早一批的高铁列车已经使用了15年,剩余设计寿命只有不到10年,所以必须提前考虑到这批列车将来的安置工作。

废弃火车

在处理退役列车时,国外往往会选择找一片空地,将列车集中堆放,这不仅造成列车资源的浪费,而且也会占用大片土地,如果没有人愿意处理这些列车,它们将会被一直堆放,相信国人都不会愿意看见为中国客运事业服务了一辈子的高铁列车,最终归属跟国外的列车一样,那么中国将会如何处理这些已经到了年限的列车呢?

首先,这些列车就算真的到了设计寿命,但因为保养状态比较良好,所以完全可以继续使用,对于国内一些对速度要求并不高的铁路,就可以用这些退役列车去执行运输任务,毕竟单独采购列车的成本非常昂贵,对于一些城际铁路而言,财政很难支持新列车的采购,而让这些退役列车跑普通铁路,不仅能够提升中国铁路的平均速度,而且还能够大幅度提升乘客的感受,用一般火车的票价,也能够享受不亚于高铁的体验,除了速度慢外,这些列车跟高铁完全一致。

高铁

其次,列车真的到了无法运行的时候,往往会选择回到工厂,毕竟列车上还存在大量有价值的零部件,它们可以为还在使用的高铁提供零件,而对于重要零部件都拆的差不多的列车,则可以进入博物馆或者公园中参加展览,一些城市甚至可以开高铁车厢主题餐厅或者是酒店,让这些列车真正做到物尽其用。

最为关键的是,随着中国高铁不断走出国门,也开始有很多国家邀请中方帮忙建设铁路,中国不仅要建设泛亚铁路,未来还将实现中欧高铁,这也就产生了非常庞大的高铁列车需求,对于一些经济状态不佳,但却存在高铁列车需求的国家,中国二手列车就能够很好地满足它们的需求,只要维护保养得当,这些列车完全可以在其他国家手中继续发挥大作用。

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