嗨，大家好，我是羊羊白！
3月21日下午2点15分，一架从昆明飞往广州的东航MU5735客机在广西梧州市上空失联并坠毁。消息传来，举国同哀。
每一次飞机坠毁都是非常严重的历史事件，属于重特大交通事故！
根据 PlaneCrashInfo.com 分析的1950年到2019年间1085起飞机失事事故，事故原因主要分为5类：飞行员操作失误、飞机机械故障、天气原因、恐怖袭击和其他意外事故（如撞到鸟、跑道上出现障碍物）。
其中，飞行员操作失误是最常见的原因，约占事故的一半左右。
1、人为原因
特内里费空难 1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场上，两架波音747巨无霸客机在跑道上高速相撞。此事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡。
很明显，这属于一次人为失误造成的空难。而地面后勤人员也是飞机安全的重要保障，一旦出现疏漏，后果不堪设想。
美国航空191号班机空难 1979年5月25日 ，美国航空191号班机的一架DC-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落导致襟翼失控和主仪表断电，飞行员因执行了错误的处理程序，导致机上271人及地面2人罹难。
原因是美航的维修部门在引擎维修时，为省维修工时和金钱，把引擎和“派龙”（引擎和机翼间的悬挂结构）一齐拆下来并且放了一夜才装回去，以致“派龙”和机翼接合区造成裂缝。
2、机械故障
英伦航空92号班机空难 1989年1月8日，英伦航空一班从伦敦至贝尔法斯特的航班，起飞后因引擎失效，在英国莱斯特郡的东米德兰兹机场紧急着陆时，在距离跑道700米的地方撞到邻近机场的高速公路路基，摔成两段，事故造成机上47人死亡。
日本航空123号航班空难 这架波音747从东京羽田机场飞往大阪，起飞仅12分钟，飞机遭受了爆炸性减压，导致方向舵和液压系统发生故障，飞行员无法进行有效控制。最终坠毁东京西北部的山脊，这次事故造成520名乘客死亡。
另外，恶劣的天气导致了大约10%的空难事故发生。尽管已经有许多新的电子设备投入使用，包括陀螺仪、卫星导航系统和气象数据系统等，但飞机在风暴、大雪和雾天中飞行依然十分脆弱。
截止目前，本次东航空难事故的原因还在调查之中。希望早日查明原因，避免悲剧重演。
空难造成的灾难和伤痛永远无法衡量，祝福每一个航班都能顺利抵达，为每一位旅客的平安祈祷！
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