隧道 ,一般是埋置于地层内的工程建筑物,是人们利用地下空间的一种形式,按照隧道所在的位置,一般分为:山岭隧道,水底隧道和城市隧道等。

但是有网友发现,四川广安市武胜县人民北路延伸段的隧道正在施工,但是该隧道并没有位于山体之中,而是位于露天环境下,相当于在 公路 上盖了一层盖子。

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有很多网友认为这条隧道没有存在的必要,原因是为了修建该道路,已经将山体直接挖开,该道路已经位于露天环境下,在露天公路上修建隧道多此一举,费时费力又没有必要。甚至还有网友表示,这条隧道挖断了当地县城的“龙脉”。

那么事实究竟如何呢?

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叶家 山隧道

备受争议的隧道叫做“叶家山隧道”,当地著名的休闲公园叶家山公园就紧邻该隧道。

该隧道规划有双洞双向六车道、非机动车道和人行道,拟建总长100米,红线宽度36米,隧道净高大于5米。建成之后,将是城市新的主干道,大大缓解武胜城区的交通压力。

我们知道,隧道一般是建在土层之中,但是叶家山隧道上方并没有土层,而是已经将整个山挖断,从中间修了一条路。既然如此,为何还要多此一举地修建隧道呢?

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这条隧道并非多此一举,而是另有深意。

我们知道这条隧道旁边就是叶家山公园,但是这个公园却被这条线路一分为二,分成了两个部分,居民从这边的公园到另一侧的公园还要横穿马路,非常不方便。

为了将两侧的公园合二为一,才设计了叶家山隧道。这条隧道在修建之后,还要回填洞顶土石方,连接两侧的山体,再通过植树造林的方式恢复隧道上方的绿化,将其打造成公园景观,提升附近居民的居住品质。

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这种先挖断山体,再修建隧道,修建隧道之后再回填的方式被称之为“明挖隧道”。但是除了明挖隧道之外,还有一种修建隧道方式“打洞式隧道”,也就是不直接挖开山体,而是挖两个洞,修建隧道。

为什么叶家山公园没有采用“打洞式”修建隧道呢?

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这其实是因为,叶家山隧道虽然修建在山中,但是这座山并不大,最高的地方只有30多米,而且土质松散,有许多浮土。如果采用打洞式修建隧道,存在着塌方的危险。

另一方面,因为叶家山隧道上方的山体并不高大,需要挖走的土方并不多。再加上叶家山隧道上方的土质松散非常容易挖,即便将整个隧道上方的土质全部挖走再回填,费用也比打洞式隧道要低,工期更短。

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龙脉

龙脉

还有人表示叶家山隧道挖断了当地的“龙脉”,事实上,龙脉只是古代传统堪舆学中的一种特殊的地理形态,现代科学中并没有龙脉的说法,自然也就没有斩断龙脉一说。

提到龙脉,很多人会想到 秦岭 ,秦岭被誉为“华夏文明的龙脉”,这并不是因为秦岭保佑了华夏文明,而是因为它的地理位置非常重要,后人为了赞誉它,才称之为“龙脉”。

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秦岭位于我国中部地区,海拔高度在3000米左右,既不是太高,又不是太矮,这种刚刚好的高度既可以阻拦冷空气南下,又不至于将北上的暖湿气流完全堵死,造成北方干旱。

因为秦岭的位置和海拔高度都“刚刚好”,因此秦岭南北两侧环境截然不同,南方冬季气温高于0℃,而北方冬季气温低于0℃;南方全年降雨量高于800毫米,而北方全年降水量不足800毫米。所以秦岭才被称为南北方的分界线,秦岭南北两侧也因为气温、降水量的不同,造就了生态系统的不同,不同的生物都能够在这里找到生态位,这里的动植物资源也非常丰富。

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叶家山隧道的小山坡和秦岭不同,这座小山坡高度并不高,并不会影响当地气候变化,也不会引起降水量的变化,对当地的影响微乎其微,即便将整座小山坡挖空,也不会影响当地的经济发展和气候变化。

之所以要保留这座小山坡,是为了丰富居民的生活环境,留足一片绿地供周围村民休闲使用,并不具备像秦岭一样的功能。