在大家日常生活当中，客车的使用率可以说已经是越来越低了，像大部分人，也就是在过年回老家，可能会使用到客车。而很多有车的人，根本不会选择客车，他们更倾向于自驾回家。在社会不断地发展当中，有车的人士也会变得越来越多。客运站在今后会慢慢消失吗？
▲客车
我国客运站的发展是非常早的，建国初期，为了城市之间能够更好地发展。客车应运而生，成为人们最主要的出行方式。但因为在那个时候，大部分的客运需求还是短距离的，功能也比较单一，那时人们就算外出打工可能也并不会出省。
到了八十年代时期，很多人选择下海经商、去到大城市打工。人们的收入开始慢慢提高。出行需求开始增加，客车作为主要的交通工具，开始被人们重视起来。客运站的规模在不断的发展中也变得更大了，客运站迎来了它的发展高潮期。
▲客运站
客运站
后面客车的发展开始进行全面的升级。不仅有了很多长途客车，也出现了卧铺客车的存在，车内的设施设备也做了更新。客运更是成为很多人出行的首选方式。那个时候，很多人为了能够不错过客车，就会提前在客运站等待。毕竟每天的发车时间都是限量的。
这一切都被新兴的出行方式打破了，火车、高铁慢慢发展了起来。也是因为客车已经不能够满足人们越来越高的需求，如果在一些节假日选择客车，是非常容易遇到堵车的，这是没有办法避免的，又一定会遇到的情况，但很多人的计划都会因此推迟或者是被迫取消。高铁就不一样了，一路畅通无阻。环境也是非常好的，有插头有厕所，还有吃饭的地方，整个待遇就比客车好多了。
▲客运站
内部环境
再加上很多人其实对于坐客车都是比较抵抗的，客车使用的时间变得越来越长，里面就会充斥着一种非常奇怪的味道。因为当时人们素质有限，那个时候车上也没有摄像头，如果车上出现手脚不老实的人，自己的财产还会受到损失，整个路途也是非常颠簸漫长的，想要上厕所可能就必须等到指定的服务区。所以这样的出行方式被取代也是必然的。
▲客运站
服务质量
还有一点就是客运站的服务，客运站很多人员都可能是司机的媳妇，或者近亲之类的，没有经过多少专业的培训，在整个路途上非常喜欢和别人聊天谈论八卦，非常影响其他人休息，还有的工作人员可能整个服务态度非常强硬，问一个目的地都非常不耐烦这样的情况。
▲长途大巴
结束语
现在，人们最主要的出行工具已经变成了高铁。而我们的客运站，这几年里，除了节假日，一年下来几乎没有多少人选择乘坐。对于客运站的司机和工作人员来说，整个落差也是非常大的，在过去，明明是需要加班加点，甚至还要从其他地方来调临时客车才能够满足人们的需要。
现在一趟可能都不超过十个人在车上。这当然不是一个城市的现状，基本上非常多的地区吗，这已经成为日常。相关部门显示，我国的公路客运量正在以5%的速度在不停地下降。但客运车在短时间内肯定也是不会消失的，毕竟还有很多年纪比较大的人，依旧会选择这样的出行方式，不过想要继续存在的话，内部提升是非常有必要的。
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