刚刚!南京16条地铁曝出新消息,一大波人身价要涨

2022-01-29 13:41:43 南京开盘
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地铁一响,黄金万两。

目前南京的地铁里程数已达443.69公里,跃升至全国第5位!最近还有不少地铁传出新消息,辐射多个板块,出行更便利了。

经南京开盘整理,目前南京17条在建/规划地铁线路汇总情况如下表。

【最新动态】

第4座车站浦江站主体围护结构全部完成。

【线路简介】

4号线二期是连接江南和江北的一条主要线路。

线路长约9.7 km,全线均为地下线,设站6座,分别为珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站、滨江站

4号线二期将有助于完善江北新区轨道交通骨干线网,为江北交通服务水平提供助力和改善,直接带动区域的发展。

地铁4号线二期将穿过江北核心区的中央商务区,目前地下空间正在建设中。

4号线二期工程预计2026年通车。未来,4号线将继续延伸,从珍珠泉北站北延设野生动物园站,最终接入南京北站。

【沿线房价】

【最新动态】

地铁5号线的30座车站均已开工,27座车站已完成围护结构,其中17座车站完成主体结构

自2016年开工以来,南京地铁5号线一直深深被广大居民挂念着。

原本计划在2020年通车的5号线,因为各种现实原因,通车时间开始延期,如今已建设了约6年,工期漫长。

【线路简介】

5号线起于江宁区的吉印大道站,终于鼓楼区的方家营站,穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商业街和滨江商务区!

线路全长37.4公里,其中换乘站足足有14座,妥妥的南京地铁换乘之王!

2016年开工以来,工程受到文物保护方面的影响,工期达到7年,预计2023年才能建成

通车后将改善南京城区交通压力,进一步完善南京整体交通结构,有利于城市发展。

【沿线房价】

【最新动态】

燕江新城站顺利完成主体封顶,比原先计划提前了12天。

【线路简介】

南京地铁6号线北起栖霞山,南至南京南站,线路全长28.040公里,全部为地下线。

全线共设车站19座,均为地下站,其中换乘站8座。预计2024年建成通车!

地铁6号线途经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区五个辖区,建成后将与机场线贯通运营,充分发挥禄口机场、南京南站、长途东站等对外交通枢纽的运输效益,有利于完善南京市整体交通结构,极大地缓解南京城市中心区的交通压力,具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

【沿线房价】

【最新动态】

地铁7号线首列电客车在马家园车辆段顺利完成冷、热滑试验,至此,7号线车辆运行所需的限界、路轨、道岔、信号及供电等设备已满足运行条件。

首次冷热滑试验成功标志7号线距离开通又近了一步,也为下一步车辆段动车调试奠定了良好的基础。

7号线北段预计将于今年开通。

【线路简介】

7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路,起讫站点分别是西善桥站和仙新路站

7号线标志为草绿色,全长约36公里,共设站点27座。其中换乘站13座,与现有的2、3、4、10号线、S3号线、在建的5号线、规划的1号线北延线、2号线西延线、6、8、9、13号线、2号线西延都有换乘站点,是当之无愧的“换乘王”线路。

此外,地铁7号线采用全自动驾驶技术,将成为江苏省首条无人驾驶的地铁线路

【沿线房价】

【最新动态】

宁芜铁路搬迁工程已开工,地铁8号线预计2030年建成通车。

【线路简介】

根据规划,线路总长14.3公里,中华门至古雄站并入 S2 线(宁马线),中华门至沧波门为8号线,设置12座车站,均为地下敷设。

地铁8号线从江宁铜井出发,经过雨花经济开发区、西善桥街道后,在赛虹桥立交向东转,沿应天大街向东,再下穿双桥门立交,折向东北,穿过麒麟镇,设终点站于仙新路,沿线板块都将受益。

【最新动态】

滨江公园——绿博园区间盾构正式始发,这是自9号线水西门大街——清河路区间开启盾构后,整条线路开启的第二个盾构施工区间,也是全市首个采用全景实时仿真的“可视化”盾构的方式进行掘进的盾构空间。

【线路简介】

地铁9号线一期东起丹霞路站,沿红山南路、建宁路一路向西,至下关站后转南进入河西新城,南至滨江公园站。二期工程将向南延伸至新城大街站。

线路全长19.7公里,均为地下线,途经玄武区、鼓楼区和建邺区,是主城内部联系河西中部、下关与新庄组团的一条重要线路。建成后,将改善下关的交通现状,推动沿线建设。

9号线一期工程已于2020年3月8日正式开工,预计2024年通车,工期为5年。

因9号线未来将与南京地铁线网中的12条线进行换乘,所以也被称为“换乘王”。

【沿线房价】

【最新动态】

地铁1号线北延晓庄站至吉祥庵站盾构区间顺利实现双线贯通,至此,项目迈皋桥站至晓庄站至吉祥庵站区间全部贯通

【线路简介】

地铁1号线北延线南起地铁1号线迈皋桥站,北至二桥公园站,线路全长6.54km,全线设5座地下站,分别为晓庄站(与7号线换乘)、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站。

1号线北延线路站点只有5站,是原有地铁1号线的北延线路,该线路计划将于2022年建成

作为燕子矶新城的一条重要地铁线路,地铁1线北延将方便燕子矶居民的日常出行,改善燕子矶板块的交通环境。

【沿线房价】

【最新动态】

S8南延线全面开展剩余土建和车站安装装修施工,2座车站均已开工并完成围护结构,弘阳广场站已完成主体结构,大桥站主体结构已进入收尾阶段。4条盾构隧道全部贯通并完成轨道铺设。

【线路简介】

S8线(宁天城际)南延工程全长2.07公里,均为地下线,共设站点2座。

线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,其中,大桥站为地下两层岛式车站,站台宽13m,车站外总长345.1m,为S8线与11号线换乘站。

S8号线是南京第一条全线位于江北的线路,目前虽然借由3号线换乘,惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行,但江北最繁华的弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖。

S8号线南延建成通车后,这一局面将得到彻底改观。同时,S8线南延将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系,对区域发展起到促进作用。

另外,S8号线可能会进一步南延至桥林新城,若真是如此走向,那对于桥林、桥北、高新、大厂等区域意义重大。

【沿线房价】

【最新动态】

10座车站均已开工,其中5座车站完成围护结构,3条盾构隧道始发,其中2条贯通。

【线路简介】

地铁10号线二期西起安德门站(不含),东至石杨东路站,途经秦淮区、雨花台区、江宁区。线路全长13.33公里,均为地下线。全线设10座车站,均为地下站。

建成后,10号线可与3/S3/5/6/12/13号线实现换乘,将与一期共同串联起江北新区、主城与南部新城,加快南京东部地区的发展

10号线二期已于2020年6月18日正式开工,进入实质性施工阶段,预计2024年通车

【沿线房价】

【最新动态】

七里河东站正式进入施工阶段,同时浦东路站和柳州路站公开工期节点。

浦东路站:

围护结构:2022.2.13~2022.9.1

主体结构:2022.10.31~2023.8.27

柳洲路站:

围护结构:2022.4.15~2022.11.11

主体结构:2023.1.10~2023.9.9

【线路简介】

地铁11号线一期工程整体呈西南-东北走向,南起马骡圩站,北至浦洲路站,线路全长约27km,全线设车站20座(其中换乘站7座),其中高架站1座,地下站19座,最大站间距3.56km(马骡圩站至石塘路公园站),最小站间距0.61km(新马路站至浦东路站),平均站间距约1.4km。

设车辆段1座,控制中心1座,主变电所2座。采用A型车、6辆编组,设计时速80km。工程建设期5年。

11号线一期于11月30日开工建设,预计2026年通车。

这是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路,串联江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块,拟设置20座车站,与7条线路换乘,是江北当之无愧的“换乘王”

目前,南京江北仍然有很大的过江需求,五桥开通后,打通了江北的任督二脉,更让五桥的热度推上一波高潮。

江北换乘王11号线同样承担着分流过江压力的重要责任,同时对于提升江北的交通服务水平,带动江北新区的发展有重大意义。

【沿线房价】

【最新动态】

暂无新消息

【线路简介】

根据前期规划,地铁12号线全长约29千米,共设置16座车站,途经栖霞区和江宁区,东起金马路站,由仙林副城向南进入麒麟新城,再向西经过东山副城,西至牛首山站。

但是在《南京市栖霞区国土空间规划近期实施方案》中,地铁12号线将经过龙潭街道、西岗街道,龙潭街道属于龙潭、西岗街道属于仙林湖,也就是说12号线站点可能有变!

南京地铁12号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路,通车时间未定,标志色未定。

【沿线房价】

【最新动态】

宁马城际(南京段)已开工,西善桥站首桩开钻。

【线路简介】

南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)起于南京市雨花台区西善桥站,止 于江苏省与安徽省省界。线路全长 26.51km,全线共设 8 座车站,其中地下站 4 座、地面站 1 座、高架站 3 座,设滨江车辆基地一座。

本次设计运营时间为 6:00~23:00,全日运营17个小时,其余时间进行线路设备检修。

宁马城际途经雨花开发区 、板桥、江宁滨江等板块,建成后与河西的联系更紧密。同时宁马城际的开通加上宁芜铁路的搬迁,这些板块的城市界面将焕然一新,周边的楼盘将因此而获益。

【最新动态】

宁滁城际已开工。

【线路简介】

宁滁城际铁路西起京沪高铁滁州站,途经滁州市区、苏滁产业园、来安县、南京市浦口区,接入南京北站,宁滁城际铁路跨越苏皖两省,以滁河为界,分为南京段和滁州段。

宁滁城际铁路全长55公里,项目总投资约150亿元。其中南京段工程约8.15公里。

宁滁城际南京段即为南京地铁S4号线。南京段工程:北斗产业园站—南京北站。

南京北站将以枢纽引导城市发展,形成以交通枢纽站为核心的开放性城市空间。同时整合商业、文化、娱乐、休闲等多种城市功能,强化枢纽与产业、城市的充分融合,以枢纽支撑产业发展,以产业推进城市发展,建设“站城一体、产城融合”的枢纽经济区。

【最新动态】

宁滁城际已开工。

【线路简介】

宁扬城际一期工程路线全长约53.75公里(不含过江段),其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里,全线设置车站16座,自南京地铁4号线仙林湖站,经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区,止于扬州西站,预计2026年建成

目前,宁和城际(地铁S3号线)一期已正式运营,未来该线路将继续向乌江延伸至安徽和县,到时候,坐S3地铁就能直达马鞍山啦!

宁镇城际一期从仙林湖站→镇江南徐新城站,线路二期还会延伸至丹阳市、扬中市。开通之后宁镇扬之间将更加便利。

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