这次连印度都罕见低头,中国建造帕德玛大桥,西方27国称不可能

2022-01-28 20:07:24 楠竹一
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图为帕德玛大桥

南亚国家孟加拉,是出了名的贫困国家,这个国家的经济长期落后,为了改变现状决定建造基建工程,然而孟加拉却没有实力建造一些难度极大的工程,最终帮助孟加拉通过基建摆脱贫困的重担落到了中国身上,被西方27国声称无法完成的工程,没想到中国一出手,奇迹又出现了,中国建造的帕德玛大桥,西方国家称不可能,这次连印度都罕见低头,帕德玛大桥位于孟加拉国南部,是连接中国与东南亚的重要通道,是经济走廊的重要工程。

图为帕德玛大桥

帕德玛大桥位于孟加拉国南部的帕德玛河之上,这条河的上游连接中国雅鲁藏布江,下游注入印度洋和孟加拉湾,为了让帕德玛河两岸民众,摆脱交通出行不便的局面,因此当局决定在河上修筑一座大桥,也因此帕德玛大桥被孟加拉民众称为“梦想之桥”,这座桥梁意义重大,建成后将惠及上千万人口,不但连接该国境内的21个区和首都之间的联系,还是与中国铁路进行对接,所需要建造的基建工程,对振兴孟加拉经济发展有不可替代的作用。

图为帕德玛大桥

在以往,孟加拉国的民众被帕德玛河一分为二,阻断了两岸民众的交通往来,过去民众出行需要乘坐渡轮,通勤效率低下,因此造成了不小的经济损失,在建造一座桥梁后,就能打破过去两岸民众交通出行不便,经济往来不够密切的弊端,因此最终决定建造一座宽度超过6.15公里的大桥,这座大桥被设计为公铁两用桥梁,上层是四车道的公路,下层是铁路,建成之后,也能让中国与孟加拉首都,通过铁路将贸易紧密联系起来,使得两国共同繁荣。

在桥梁施工的测量阶段,因为河水最深处有40米,经过多次探测后,认为应当建造至少7.7公里长的桥梁,虽然这座桥梁的长度,与国内建造的大桥不能相比较,但是帕德玛大桥是中国在海外承建的最长的大桥之一,这座大桥建成后,能否在未来屹立不倒,成为孟加拉国的百年基建工程,将直接关乎中国基建在国际的声誉,往好了说,大桥如果坚固耐用,那么将会给中国基建做一轮广告宣传,如果大桥出现问题,将对中国基建走向国际带来阻力。

图为帕德玛大桥

出于稳妥再稳妥,不辜负孟加拉国信任的考虑,因此施工团队决定采取稳中求健的大桥设计方案和建造方案,采用“7联41跨”的设计方案,大桥每个跨度间隔为150米,桥体本身使用混凝土与钢箱梁结构,同时采用65个节点来支撑整个大桥桥面的重量,这样的设计方案,最终建造出的帕德玛大桥,不但外观上富有艺术色彩,而且因为设计考究,施工严谨,因此在建成通车后,立刻就成为该国的标志性基建工程,名副其实的百年基建工程。

既有颜值又结实耐用的帕德玛大桥,立刻刷新了贫穷落后的孟加拉国的国家形象,让民众们看到了国家的发展进步,同时也让孟加拉国上下对中国充满了感激,在未来,随着中国铁路一路通往孟加拉国首都后,两国的贸易将更加密切,通过经济拉拢的方式,这个被印度长期控制的小弟,可能会在政治上进行调整,有机会成为中国又一个“巴铁”,帮助其他国家摆脱贫穷,为其他国家承建基建工程,也让中国负责人大国,基建大国的形象又一次得到很好的展示。

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