我国高铁发展迅猛却亏损?专业人士称建设成本高,你怎么认为?

2022-01-28 17:43:10 御林军
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人们都说想要致富的话就要先修路,只有道路通了商品和货物才能运输到全国各地。从改革开放之后我国就开始修建公路、铁路高速公路等等,现在不仅是城市的道路更加平坦了,农村也是如此。正因为如此我们的出行工具也变多了,高铁和飞机。我国高铁的发展是很迅猛的,每个城市都希望有自己的高铁站,但是正在发展的高铁是处于一个亏损的状态之中的,这是为何呢?专业人士们都认为是建设成本太高了,真的是这样么?你们是怎么认为的呢?

▲高铁

成本高

成本高的确是亏损的原因之一,高到什么地步呢?一辆普通的高铁列车需要的成本就是2亿元,再强调一点这仅仅是一辆普通的列车,其他特殊的列车花费的成本肯定会更高。为什么列车要花这么多钱呢?大家要知道列车是在特殊的道路上行驶的,这些道路是需要人工进行修改的,另外其他的花销也是很高的。

▲修建高铁路

欠下的金额比较多

另外一个亏损的理由则是向银行贷款的金额过多还不上,欠下的债务越来越多。我们从前面知道了建造一辆普通的列车都需要两亿元,这个金额政府和其他企业是拿不出来的,修建到一半没钱了这要怎么办呢?唯一的办法就是向银行贷款了。这个办法的确是可以解决燃眉之急可是若不按时偿还贷款的话,欠下的利息就会越来越多,最终到了无法偿还的地步。另外高铁也是需要检查和维修的,高铁运行了几年之后,一些关键零件肯定是不灵活了,就会将这些零件换掉然后看一下是否适用。高铁若是出了事故,那带来的灾害是无法想象的,因此高铁的检修是常规操作,想在这方面省钱是不可能的。

▲银行贷款

减少高铁的压力

高铁是属于我国铁路建设的一部分的,其实高速公路也是如此,只是有一些区别而已。国家是想要减少高铁的压力的,想采取一些办法来将那些亏空补上,可是不是那么容易的事情。人们都认为高铁费用比火车费用高多了,费用在上涨的话人们就不满了,他们为了减少这方面的支出是很有可能会乘坐火车的,这样高铁的亏损就会变得更多了。于是只能从别的渠道多赚取一点钱。于是在高速公路上便出现了差别收费和按照时段收费等,这样在高峰时段收取的费用会高一些,而其他时段则低一点。

▲高速收费

高铁和其他铁路建设虽然是亏损,可是带给大家的便利是不容忽视的。有了高铁之后,人们回家的时间缩小了一半,人们为了能够早点回家是可以承担高额的费用的。并且人们认为乘坐高铁是比火车舒适一点的,火车上的人是鱼龙混杂的,小孩经常在火车上大吵大闹,空气也不怎么清新,工作人员的服务态度也不如高铁。

▲高铁站

总结:

大家在享受高铁的便利的时候应该没有想到高铁这一铁路建设竟是亏损的状态吧,造成亏损的原因是多方面的,不过即使是亏损,高铁还是会一直建设下去的,大家不用担心。

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