看了好几个高赞的答案,都说的很好,但都没有说到点子上。

1、呼南高铁,就是呼和浩特--南宁的高速铁路,是国家八纵八横干线中的其中一纵,线路全长约2300公里,设计时速250~350km/h。具体的路线为:呼和浩特--大同--太原--长治--焦作--郑州--南阳--襄阳--宜昌--常德--益阳--娄底--邵阳--永州--桂林--柳州--南宁 。

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2、取直原则是重要原则,但不是铁律。比如走郑州就是拐个大弯,当然有河南有洛阳支线作为补充,比如从襄阳到常德,走荆州更加直线,却走宜昌。因此如果走长沙对长沙有利,铁定走长沙。

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3、走长沙,而不是从益阳直接南下娄底邵阳,只会削弱益阳、娄底、邵阳等城市的交通优势,而不会强化长沙的较有优势,是一个有百害而无一利的方案。

因为即便不走长沙,长沙也可以通过渝长厦高铁到益阳与呼南高铁连通,也可以通过沪昆高铁到娄底与呼南高铁连通,长沙是没有任何损失的。

如果走长沙,那么常德到益阳到长沙与渝长厦共线,怎么从长沙到南宁?要么走衡阳与京广高铁共线,要么走娄底与沪昆高铁共线,两个方案成本都低,大部分不需要重新建设,但是益阳,娄底的交通优势得不到强化,湖南的高铁格局没有升级,高铁里程没有增加,湖南人可不傻!

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