小米生态企业再造车,或命名“极石汽车”

2022-01-25 17:09:17 GoLight出行
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团车网宣布造车、瑞思教育可能通过并购造电动车之后,更加让人确信的是,2022年将会有更多新玩家入场造车,在蔚小理头部车企暂领风骚的格局之下,这些新玩家还有没有出头的机会,成为他们进入新能源汽车赛道的最大考验。

据36氪消息,扫地机器人公司石头科技主导的造车项目洛轲汽车,已经在2021年底完成了1亿美元融资,腾讯以超过5000万美元的金额领投, 红杉 参数 图片 )(参数丨图片)资本等机构跟投。据说蔚来和美团都对这个项目很感兴趣,但投资想法遭到拒绝。

目前,洛轲汽车已经申请注册了“极石汽车”商标,极有可能会以此命名新的汽车品牌。而洛轲汽车打造的首款车型,或许和牛创“自游家”一样,将增程动力作为切入点,直接对标奔驰G系列越野车型,续航里程可达1000公里。

公开信息显示,上海洛轲智能科技有限公司创立于2020年底,董事长昌敬曾一手打造了小米生态链企业石头科技,而在此之前,昌敬担任过腾讯高级产品经理,创办过北京魔图 精灵 。除了小米之外,石头科技也成为第二家宣布造车的生态链企业,在2021年底,智米科技也放出了造车的消息,而且称会与小米汽车独立开来。

目前在造车新势力当中,蔚小理已经占据了绝对领先地位,团车、洛轲这些后来者想要分一杯羹,必须走差异化道路,树立竞争壁垒。而在互联网行业取得成功,本身就有一定的优势,不同的是,汽车是耗资巨大的重资产项目,没有资本、技术背书的小玩家轻易不敢涉足。可以预计,团车和洛轲们未来面临的挑战首先就是巨额融资需求,然后才是首款车能否顺利量产的问题。

虽然比蔚小理晚了五年左右,但这并不意味着2022年不会诞生新的造车独角兽,值得深思的一个问题是,随着宁德时代推出EVOGO换电品牌,如果有车企与之合作打造爆款车型,或许可以搭乘换电行业的这股风,迅速走到新势力第一阵营。不过一气呵成需要很强的执行力和各方面支持,洛轲汽车会不会乘势而起,让子弹多飞一会儿吧!

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编辑:苏桦

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