G3铜陵长江公铁大桥连接皖中南北?

2022-01-25 08:44:46 正中标
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G3铜陵长江公铁大桥项目全过程建设管理服务开始招标。本大桥按照四线铁路+六车道高速公路的标准建设。路线起自安徽铜陵郊区陈瑶湖镇,经老洲镇跨越长江,终至大通镇。
看安徽规划,到2025年还要准备建长江遂道10条左右,真的是跨天险与南北,方便江南江北的沟通,真是打通了联系的桥梁。如果合池高铁从这桥上过的话,那枞阳县的高铁站是绕不到枞阳县县城的了,有可能在横埠镇。
G3公铁路大桥是为铜陵插上又一对腾飞的翅膀,快点把铜陵市划分给安庆,把安庆做强做大。安庆海口公铁大桥,不是公铁就没必要建了,南北向的高速公路大桥已经上下游都有。
合肥到池州、马鞍山到巢湖、扬州到机场到泰州、宁芜二期等客流大,肯定能承担起资金成本,还有很多市郊铁路都有火热的客流,要打通断头路,长三角的市郊铁路应该联通国铁。以杭海城际为例,越是低上座率,越减少班次越不方便,循环不好。
加快皖江城市群的东西通道干线铁路建设:武—英—安—池—马—滁—宁建设,东联湖州上海、湖州杭州宁波。江苏的规划中,对航空方面放得很低,尤其是苏州机场提也不提,而浙江规划不但对航空事业高度定位,而且具体到每一个机场,现在明白苏州机场迟迟不能得到批复的根本原因了吧。
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