实行武黄高速免费通行,是实现武汉城市圈融城的创新之举

2022-01-24 21:57:26 锦瑟安年
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根据国家“十四五”交通规划,武黄高速将实行扩建,由原来的4车道扩建为8车道。有人欢呼,说以后再也不担心堵车了。有人质疑,说这条高速收费年限马上要到期了(2022年9月),这不明摆着借扩建之名,继续行收费之实吗?

关于高速公路收费年限问题,国家政策有明文规定。但最后真正能按照政策执行的,全国寥寥无几。原因有二:一是贷款修路,收费还贷,还的是修路的贷款和利息,而没有将公路养护维修成本计算进去。事实上,高速公路都有一笔持续的不菲的养护维修费用,这笔费用最终还得靠收过路费来解决。所以会出现收费年限到期后,而继续收费的情况。二是有关专家认为,如果高速公路实行免费,将会造成拥堵。这话似乎有道理,节假日实行免费就是例证。如此看来,高速公路要实现免费通行,似乎并不现实。

眼下,打造武汉城市圈已列入省级乃至国家级重大发展战略。按照有关部署,城市圈九城要加速融合,抱团发展,实行规划同编、交通同网、产业同链、民生同保,目标导向不错,但实施途径有远有近,有易有难。由于行政壁垒和地方经济考核任务的存在,同圈不同心、各自打算盘问题客观存在,短期难以突破解决。

武汉城市圈其实由来已久,以前只是画了一个圈,给上面看,并无实质性内容和工作推进,武汉周边一帮小弟弟没得到什么实惠。这一次重新提起,就不能再走形式主义老路,要敢于创新,大胆突破,真正能落实一些实惠给武汉周边的小弟弟,给老百姓。

经济发展的最终目标是要服务民生。九城融合,最容易实现也最能体现实惠的无非是交通!要让交通便捷快速,与民方便,减少百姓出行成本,提高出行效率。

武黄高速串联黄石、黄冈、鄂州、武汉四地,全程只有70公里,如果能借“十四五”期间扩建的机会,率先实行部分车辆双休日免费通行(挂四地牌照的小型客车和公交车),无疑是武汉城市圈交通融城的最佳捷径,也是实现武汉城市圈思想破冰的重大举措,真正能便民惠民,提升城市圈百姓的幸福指数,促进九城之间旅游业、商贸业发展和乡村振兴,加快、加紧城市圈的融合。

武汉城市圈,要圈民生,不要圈政绩!

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