宁扬城际，真的来了！
NO.1 | 壹
前不久，我们在梳理2022年南京十三条在建地铁线路工程投资表的时候发现，宁扬城际去年的投资额为0。也就是说，宁扬城际去年的开工只是仪式。
这里，我们顺便说一下关于开工的顺序问题。开工，有时是其他工序的结果，同样也可以推动其他工序出成果。说白了，就是开工仪式可以促进其他工序的进度。
我们以西安地铁8号线为例：
2019年7月2日，国家发改委批复西安地铁三期规划，地铁8号线正式获批；
2019年10月29日，西安地铁8号线工程可行性研究报告获批；
2019年10月31日上午，西安地铁2号线二期、8号线开工仪式在地铁8号线大白杨站顺利举行，创造了西安地铁从规划获批到开工建设的最快记录；
2019年11月13日，8号线王家坟车站主体结构全部竣工，成为地铁8号线第二个主体结构封顶的换乘站；
2020年3月30日，西安市生态环境局批复《西安市地铁八号线工程环境影响报告书》。
环评工作在开工之后，也是可以的。
NO.2 | 贰
宁扬城际在开工之后并没有闲着，近日迎来了重要进展：土建施工D.S05.X-TA01/TA02/TA06标招标公告。
项目概述：南京至仪征线（含扬州延伸线）一期工程南京段全长约23Km，共8座车站，其中地下站3座，高架站5座（含仙林湖站改造），高架区间11.43Km，盾构区间6.36Km，明挖段4.04Km。
这里说的“改造”不知道是在之前预留基础上的改造，还是推翻此前的预留进行改造还不清楚。ps：因为前期部分区段敷设方式发生了变化。
本次招标分三个标段：
D.S05.X-TA01标，包括起点～仙林湖站（高架）、仙林湖站改造（高架）、仙林湖站～栖霞站（高架、明挖）、栖霞站～东阳街站（高架、明挖）、东阳街站（高架）等；本标估算价为68120万元；
D.S05.X-TA02标，包括栖霞站（地下）、栖霞站～东阳街站（盾构）等；本标估算价为75980万元；
D.S05.X-TA06标，包括花园站～龙潭站（高架）、龙潭站（高架）、龙潭站～龙潭东站（高架）、龙潭车辆段出入段线（高架）等；本标估算价为51240万元。
那么问题来了：D.S05.X-TA03-05标去哪里了？扬州段？
招标范围：标段范围内的土建工程，含渣土运输处置、含接地网；不含声屏障和钢结构，但包括声屏障和钢结构预埋件；不含人防门，承包商负责人防预埋件预埋。
本次招标虽不含过江段，但两端的土建工程可能还是要和过江扯上关系的，具体等开标看看吧。此外，宁扬城际一期工程南京段全部在栖霞境内，协调起来相对简单，所以进度上不是问题，关键还是要看过江通道。
NO.3 | 叁
最后，我们再看看宁扬城际2022年投资表里的一些信息：
总投资1245800万元，长度23.4公里，建设周期为2021-2026年。今年的投资额为90000万元，占总投资的7.224%。年内拆迁费用20000万元，占当年总投资的22.222%，截至今年底的投资完成率也并不低。
2022年，动起来吧！
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