当中国电车杀到日本,市场一片“鸡飞狗跳”,多领域受到波及

2022-01-23 17:51:46 铁血观世界
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在当下各种跨国贸易已经很稀松平常,谁家还没点进口产品啊!而在80年代的时候,日本电器、汽车等已经进入中国市场,并且赚得盆满钵满。当然我们要承认,当时的“日本制造”不但质量有保证,而且技术也领先于“国产”。在市场竞赛中,质量和技术才是核心,至于产品来自哪里,其实消费者并不关心。就像当下的日本,面对中国制造,不少日本本土企业纷纷举白旗,恳求留条活路。

客观的来说,中国制造的统治力更多的体现在廉价商品上,之前外界对“中国制造”的印象也一直停留在低价、低质量、量大。但是随着我国的科技不断进步,工业化程度的不断加深,这一固有观念已及成为过去时。据日本媒体消息称:中国电车在日本市场势头强劲,凭借价格优势在多个领域掀起了一场“中国浪潮”。而本土企业的表现并不理想,面对“价格”问题显得手足无措。

一定程度上“贸易”是要有利可图,中国电车以价格优势抢占市场,得到更多人的认可,并不违反公平竞争的规则,所以日本企业只能“认栽”。为什么日本作为工业高度发达的国家,却打不起价格战?首先就是在电动车领域上,中国确实存在技术优势,这就让成本下降了很多。其次就是各种原材料的获取,中国地大物博所以本身需要进口的少,而日本几乎依赖于进口。两者在原材料的成本上就有差距,自然日本商品的价格压不下来,消费者用更低的价格购买更好的商品是必然。

据日本媒体消息,中国电车不但在日本市场上大杀四方,惹得一片鸡飞狗跳,甚至开始进军日本的公同交通领域。日本产电动公交车价格高达7000万日元(约390万人民币),而比亚迪生产的则为约1950万日元(约108万人民币),面对如此巨大得到价格差距,日本电车拿什么赢市场?关键是技术上,中国电车更加成熟,稳定性、安全性要高于日产。

都知道未来是“新能源”的天下,各国也都在向电能、风能等环保能源靠拢,但是想要形成成熟的体系,还需要一段时间来完善技术开发创新。面对中国电车的冲击,日本提出的“补贴”措施,但即便如此依旧在价格上无法形成平衡,例如五菱电车2.8万人民币,而日本同类型的电车需要至少11万,这还是补贴之后的价格。抛开一切情绪的干扰,面对这两款产品你会选择哪一款?

(文/小铁)

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