T-6“德克萨斯人”教练机在二战期间曾为美军等国培育了许多飞行员，在它结束了教练机的任务之后，又登上了大银幕。T-6在描绘日军偷袭珍珠港的电影《虎！虎！虎！》中扮演了日本海军著名的零式舰载战斗机一角。因为出演电影，它比服役时更出名。
出演《虎！虎！虎！》
1941年12月8日7时，日本国内的收音机里插播了一段来自大本营陆海军部发布的临时新闻，当日凌晨，日军在西太平洋与美、英军进入战斗状态。午时又播报，在夏威夷时间7日早上7时35分，日军对火鲁努努发起首次空袭。这就是世界闻名的日军偷袭珍珠港事件，此后，日本在太平洋与美军展开激战。
▇ 与电影《虎！虎！虎！》相关的海报。
后人以这场偷袭作战为题材拍摄了数部电影。其中有较为有名的是1970年公映的由日美两国合拍的《虎！虎！虎！》。关于这部电影，有一点不可忘记，即出演零战21型、九七舰攻的T-6“德克萨斯人”教练机。
▇ 电影《虎！虎！虎！》的截图，准备离舰的零战。改头换面之后的T-6，足以以假乱真。
实际上，在电影界，T-6可是出了名的“电影明星”，专事出演电影中的战斗机。
T-6原本是上世纪30年代面向美国陆海航空队开发的搭载活塞式发动机的高级教练机，由北美航空公司研制。在二战期间，T-6不仅仅是作为美军的教练机培育众多的飞行员，也用于联络、侦察、救援等各种任务。而且，也不仅仅用于美军，其他盟国也在使用，二战结束后也继续发光发热，直至60年代。战后，就连原来的敌对国日本的自卫队也在使用T-6，用于训练等方面，成为战后日本自卫官的好帮手。
▇ 保存在日本松滨基地的T-6教练机。在战后也培养了不少自卫队的飞行员。
数量众多，许多转卖给了平民
T-6最引人注意的竟是它巨大的生产数量，关于总生产量有诸多说法，比较流行的说法是1.5~2万架。相较之下，日本生产数量最多的战斗机为零战，且总计也仅约1万架。美国能生产数量如此之多的并不用于参加战斗的教练机，从一个侧面反映了美军可怕的工业实力。
▇ 服役时代的T-6教练机。
从各种方面来说，T-6在退役后比其在现役时更出名。由于生产数量众多，到了战后，政府也将该机向民间出售或转让，不少人也拥有了该机，当时在美国举办的航空展上，来自全美各地的收藏家有许多就是开着T-6飞到会场。据经常到航空展上取材的军事摄影师说，市面上有许多T-6与P-51的零部件出售，在会场经常能看到T-6的身影。据说在会场的跳蚤市场上也会有该机的零部件出售。
▇ 航展活动上飞行的T-6。
T-6搭载星型气冷发动机，是一种机身较细的低翼单叶机，稍微经过改造，在外形上看起来就与日本军机无异，可能是因为这样，在现代的美国举办的航空展上，有再现日美空战的节目环节时，挑起日本军机一角的必是T-6。
因外形的优势顺利进军电影界
既然有着如此优势的外形，那可不能浪费了。T-6在电影中找到了自己的闪光点。在《虎！虎！虎！》中，T-6就扮演了重要的零战一角。在与演员一起摄入镜头的特写中，它还再现了零战21型的翼端折叠结构，因此而获得了“德克萨斯人·零战”的绰号，在粉丝当中相当有名。
▇ “德克萨斯人·零战”。
之后，T-6还陆续参演了数部电影，如著名导演史蒂文·斯皮尔伯格执导的《太阳帝国》（1987年公映），担任零战52型一角；《铁鹰战士III死亡陷阱》（1992年公映），剧中设定的情节是为了阻止毒品组织的野心，T-6出演搭载对地导弹的改造零战。实际上，T-6在日本电影中出有出演经验，在1960年上映的电影《太平洋之岚》（又名《太平洋风暴》）中用作日军的九七舰攻；1963年的电影《太平洋之翼》中，没再扮演日军机，而是作为美军舰载机使用。
另外，据说在德国著名电影《从海底出击》（1981年）也有T-6的身影，担任轰炸基地的攻击机。T-6之所以能出演这么多部电影，与其数量多、作为活塞式发动机战斗机的外形优势以及容易造型不无关系吧。
现役时代作为著名教官在世界各国培养飞行员，退役后，又投身于大银幕的舞台，成为著名的“演员”，这就是T-6，作为教练机也好，摄影改造机也好都是如此出名。相信今后再也很难出现这样留名于史的教练机。
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装甲铲史官
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