最新消息!南昌3条地铁延长线加速建设!5/6/7/8号线还能指望吗?

2022-01-22 13:46:45 南昌楼市情报
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2021年底,南昌地铁四号线顺利开通运营。

对应的情况是,在地铁建设不断追赶的情况下,南昌地铁运营里程全国排名上涨了五位。截止2021年12月31日,南昌以128.5公里的地铁运营线路长度,位居全国内地50个城市地铁运营里程第21名

从目前南昌在建地铁线路情的况看,新开通线路零增长的状况会在未来持续几年,整体增量速度对比前几年会有所下滑。

根据官方数据,2021年全国新增35条轨道交通线路,其中有5个首次投入运行城轨交通线路的城市,分别为河南洛阳、浙江嘉兴、浙江绍兴、云南文山、安徽芜湖,告别了没有地铁/有轨电车的历史。

截至2021年12月31日,中国内地累计有50个城市投运城轨交通线路,总运营里程达9192.62公里。其中,开通地铁运营线路的城市有40个,运营里程为7253.73公里,占总运营里程的78.9%。

图源中国城市轨道交通协会


对照2020年底的数据(占比是79%),虽然2021年全国地铁运营总里程占比出现微降,但其仍然是我国使用最为普遍的城轨交通系统制式。

2021年,中国内地共计新增城轨交通运营线路39 条(涉及35个城市),新增运营里程1222.92公里,新增线路涉及除自导向轨道系统之外的8种制式,充分展现出我国城轨交通多元化发展的局面。

图源中国城市轨道交通协会

遗憾的是,目前南昌还是江西唯一一个拥有地铁的城市,去年年初赣州开展了了第一轮建设规划研究工作,但是申报条件不满足,所以后续消息并不多,不过在赣州的十四五规划里,重点建设轨道1号线赫然在列。衷心希望赣州也能迎头赶上,打破江西地铁“1”的现状。

地铁客流量

为什么申报地铁难了很多?

建地铁并不难,难的是保持盈亏平衡并不容易。

自2017年,已经开工的包头地铁,因建设中政府举债及金融风险问题被叫停之后,国家发改委没有审批过任何一个城市的轨道交通首轮建设规划,即轨道交通获批名单上,4年多来没有新增一个城市

2018年7月国务院印发52号文,针对地铁和轻轨审批,将地方财政收入、GDP指标要求分别提高到原有规定的3倍和2倍以上

对于人口指标,52号文保留了原有的规定,即申报建设地铁和轻轨的城市,市区常住人口分别要达到300万人和150万人以上

对于客流指标,52号文要求,拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

那么,2021年南昌地铁客流量如何?是否符合申报第三期地铁建设的条件呢。

根据官方数据,2021年,全国平均客流强度为0.82万人次/每公里日,但超过一半城市都低于这一水平。但值得开心的是,在主要城市的地铁客流强度排名里,南昌赫然排在第九位,0.78万人次/每公里日的客流强度超过了52号文的规定。

图源国民经略

客流强度反映的是城市地铁的使用率,也在一定程度上折射了城市的繁荣程度,同样还从侧面揭示了地铁的拥挤程度。

当然,更重要的就是我们上面所说的,这个指标决定了一个城市能否继续建设地铁。

以0.7万的指标来看,目前满足每天每公里0.7万人次客流强度标准的,只有10个城市。

近日,有网友咨询地铁三期建设规划,南昌市委回复,新提出需完成已开通线路客流效果评估并报国家发改委备案通过后,才能开展新一轮建设规划编制申报。

目前从客流量来看,南昌已经满足了客流效果评估,地铁三期建设有望加快申报。

南昌地铁有望新增的线路

四号线开通以后,目前南昌确定修建的地铁还有三条延长线——2号线东延、1号线东延、北延。

而关于这三条线路,近期南昌市自然资源局也发布了站点设施详细规划批后公示。接下来我们看看这三条线路都有哪些站点。

二号线东延

二号线东延线路全长10.42公里,均为地下线,设车站9座(图中未标识南昌东站),其中2座为换乘站。

根据最新消息,二号线东延“楞上站“已经在1月初正式进入围挡阶段,目前已经开始施工,项目预计2025年9月通车试运营。

1号线东延

1号线东延自瑶湖西站至麻丘,全长4.1公里,共设站2处,2021年9月已经开始了施工,计划在2025年6月30日通车试运营。

1号线北延

1号线北延全线共设8座车站,其中地下站6座,高架站2座,已经于2021年9月开始施工,目前已经进入了主体结构施工阶段,预计2025年12月完工。

这条线路也是南昌人期盼了好久的,毕竟现在去昌北机场多有不便,最快2025年,我们就能乘坐地铁到达昌北国际机场,实现地铁与航空交通的对接。

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