2021年12月初，我的ES8从70度电池灵活升级到100度电池，看着原本换完电330公里的续航突然涨到465公里，内心是一阵狂喜！
ES8开了近三年，跑了十万公里多，当然355公里续航确实是有点短，但是也够用。尤其是深圳作为一线城市随着这几年的发展，换电体系也算是健全，拥有32个换电站，基本完成每个区的换电覆盖，离我最近的换电站大概5公里路程，不能算是电区房，但是也差不多了。
这次使用灵活升级主要是因为要跑长途，从深圳自驾到苏州。12月份的16号-22号已完成自驾到苏州之旅，相当的顺利了。
沿途四次换电，分别是赣州-抚州-上饶-桐沪服务区-苏州，一路体验挺不错，除了第一程到赣州在中途补了10分钟的电外，其他基本不用补能就顺利到达换电站！
当然这和自己的驾驶习惯有很大的关系，比如你开130公里/小时，电耗是比较快的，基本就打6.5折左右；如果你开115公里/小时，基本可以打7.5折左右的续航；当然如果更佛系，定速续航时速100公里左右是打8-8.5折左右。如果换电站离你不远，那你基本可以不用顾虑续航问题。
这次的自驾之旅确实体验了长续航的重要性！因为同行的另外一个蔚来车友没换上100度电池，所以他的行程会总比我们慢20%左右！没到换电站总是需要补能，耽搁了不少时间。
在城市内部使用，说实在的，从70度电池升级到100度电池也有不适应的情况。换这100度电池后，本来以前是三天一换电池，100度电池要五六天才换一次！有时经过换电站都想下去换个电，一看还有200多公里！不适应的情况确实不少，试过一次去龙岗稅务局那边办事，正好珠江广场有换电站，把还剩300公里的电池换成465公里的，多少是有些奢侈加任性了。
所以深圳市区70度电池是完全够用的，换电站足够多，你去办个事路过时就把电给换了，因为快，不到5分钟的时间。听说后续还有无人值守换电站，自己就能搞定一切，满满的黑科技啊，期待。
经历了一个月的狂喜，最后也是要回归平静。
100度电池肯定更适合常跑长途的人，城市通勤其实70/75度就够用了，我觉得没必要非上100度。如果临时有跑长途需要，灵活租用一下就好了。
从租用到还回去，也就一个月的时间，到了选择还回去的站，然后把车开回换回70度的电池就好了，挺简单的一个事。
然后费用结清，熟悉的355电池又回来了。
其实蔚来针对老车主做了挺多的灵活升级，保护老车主的一些权益。蔚来对车主还是蛮好的，有这些权益，我还想以后有150度的出来再租150度的电池，跑的更远一点。
我用蔚来这么久的体验，那就是，在蔚来，以车为载体，融入了你的各种生活体验。之前的油车就是一个工具而已。希望蔚来越来越好吧。
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