天津地铁4号线座椅有何问题?

2022-01-21 08:34:13 正中标
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天津地铁4号线北段(小街站-河北大街站)电动客车牵引系统项目招标出炉,株洲中车中标。本项目正线全长约22公里。设17座车站,均为地下线。
每天都坐4号线,就觉得4号线的座椅很舒服,除非你坐得太靠前,像是葛优瘫,那肯定是会往前出溜的。满足大家的舒适感是设计师努力的目标,所以设计是设计,舒服是舒服,设计不是为了舒服,只是为了你所谓的设计,也就是你所谓的设计师。
比成都地铁好多了,成都地铁座位简直让你坐不住,座下直打滑,老是滑向旁边美女或滑向边沿,它的设计意图像是让你能站就尽量站。坐着舒服那不是得起点坐到终点去,不舒服才能人人轮流坐,老人来了更能主动让坐,提高全市民的道德观,非常好的设计。
这种设计就是为了人们乘坐地铁时纠正坐姿的:身体靠后,腰板挺直。咱们现在人的坐姿很多时候都很随意,自我感觉很舒服,但骨科大夫说这种软趴趴的坐姿和翘二郎腿的姿势却是最伤腰的。
是座位比其他几条线的座位稍微低了一些,就是往里凹的那种。公共座椅,不论是公园还是地铁,觉得设置座椅主要目的还是要给人歇脚的,到处都是站位,想坐下也就是为了歇歇,自然是舒服点好。
另外,地铁里添加的给老幼孕妇,身体不便的人座椅就很好,虽然不一定非给他们这个座位,但这个座位会提醒我们注意请给身体不便的人让个坐。觉得这个设计挺好,挺有深意的。不管设计师的理念咋样,总包方应该没考虑测试,至少这种座椅投入实际使用前要做测试和使用评测。反之,如果是已经确实做了类似测试和评测,那就可能有事情需要查一下。
设计师有设计师的道理,但我认为坐着可能会舒服一点,但坐下起立时一定更费力,望从实际出发。目前天津地铁已远远落后后起之秀的深圳、广州、上海、甚至成都重庆,希望天津加快建设速度,争取把以前耽误的时间赶回来,地铁里程上一个新台阶。
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