2021新能源厂商排行:比亚迪夺冠,特斯拉第三,哪吒增幅最大

2022-01-19 10:22:39 电动EV
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过去的一年中,即便芯片成为不少厂商的“拦路虎”,但从整体车市来看,2021年全年累计零售销量2014.6万辆,依然实现同比增长4.4%。其中,去年全年新能源车销量298.9万辆,更是实现同比增长169.1%,与传统燃油车走势形成强烈反差。

乘联会数据显示,去年1-12月新能源的国内零售渗透率已达到14.8%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。那么去年哪些厂商的渗透率更高?或者说,哪些品牌的市场份额更高一些?我们一起看看。

前十五厂商“全线飘红”

由榜单可见,前十五名厂商2021年的累计销量,较2020年的全年销量,都实现了同比增长,呈现一番“全线飘红”的现象,无一厂商新能源销量同比下滑。增长幅度最低的也达109.1%,也就是说,即便是增幅最低的厂商去年的新能源销量也至少实现了翻番。

新能源的热潮并非一天两天的事了,而每年新能源板块总能带来惊喜。自带光环的特斯拉,2021年的累计销量超32万辆,同比增长133.3%。特斯拉虽作为新能源领域的“鲶鱼”,但从去年销量来看,已被上汽通用五菱以及比亚迪反超。

比亚迪以接近60万辆的销量成绩,稳稳排在榜首,可以说比亚迪是去年新能源板块的黑马。随着品牌在插电混动领域的全面布局,比亚迪迎来了爆发,比亚迪2021年的表现确实令人刮目相看。据悉,比亚迪汉也将会在近期推出DM-i版本,加之随着产能的提升,今年的销量或许还会持续上涨。

紧跟比亚迪汽车的是上汽通用五菱,以超43万辆的销量成绩排在第二名,同比增长177.3%。数据显示,仅仅 宏光MINIEV 参数 图片 )一款车型的销量已超39.5万辆,占比非常大。如今,上汽通用五菱又推出了 五菱NanoEV 、宝骏 KiWi EV 等小车,有望在今年帮助品牌提升新能源板块销量。

增长幅度超过200%的有4家

新能源增长,已是不争的事实。在榜单前十五中,更是有4家厂商去年新能源销量实现同比增长超过200%,表现十分抢眼。

累计销量排名第一的比亚迪是其中一员,同比增长221.3%;此外,小鹏汽车去年累计销量为98,155辆,较2020年的26,159辆足足增加了7万多辆,同比增长275.2%,成为了去年销量最高的造车新势力厂商。究其原因主要是小鹏的产品阵容在扩大,加之产品力不断强化,吸引了更多消费者的关注。随着小鹏新品如小鹏G9等推出,相信销量仍会提升。

另外,长安汽车去年全年销量76,466辆,排在榜单的第十二名,但实现了319.3%的同比增长。长安 奔奔EV 的贡献不容小觑,去年累计销量76,381辆,同比增长582.7%,表现尤为抢眼。之所以奔奔EV迎来增长,一方面是因为产品力提升,另一方面这类小车也符合目前消费者上下通勤的用车环境,会带来更加便捷以及更加低碳的出行体验。

在今年年初,长安汽车还正式预售了长安蓝鲸iDD混动系统的首款车型——UNI-K iDD,相信此后长安会在插电混动领域有不错的发挥,进而强化品牌在新能源领域的地位与实力。

但前十五新能源厂商榜单中,同比增长幅度最大的是合众汽车,去年全年销量69,674辆,较2020年的15,091辆,实现同比增长361.7%,可谓增速飞快。主要是品牌服务不断创新,同时旗下产品矩阵又不断完善,如 哪吒V Pro的出现,更是帮助品牌提升了销量。随着哪吒首款轿车 哪吒S 在之后上市后,相信哪吒在未来市场还会取得不俗的表现。

自主品牌要比想象中出色,合资品牌仍需努力

从榜单中不难发现,合资品牌的占比仍较少,自主品牌占比居多。比如,比亚迪、长城、广汽埃安、上汽乘用车等自主品牌集体在新能源板块爆发。反观大部分合资品牌,却在新能源板块排名较后,加之很多合资厂商仍未有机会进入前十五名榜单中,所以说合资品牌在新能源领域还有很大的发展空间。

目前来看,大众以ID.家族为主的新能源布局已稍有成效,无论是一汽-大众还是上汽大众都挤进了新能源厂商排行榜的前十五名,这是可圈可点的地方。毕竟目前部分合资品牌并非没有在新能源领域布局,只不过目前相比而言大众已脱颖而出。假设合资品牌后期能在新能源板块百花齐放,那么又会呈现一番怎样的景象呢?这便是值得我们期待的事了。

电动EV:补贴退坡、保费上涨,也难以阻挡新能源发展

这几年以来,新能源领域的补贴在慢慢退坡。今年开年以来,新能源领域也传来不少利空消息,比如补贴退坡、新能源车型保费上涨等等,但新能源的发展趋势一直都在。

从去年前十五名新能源厂商销量“全线飘红”的成绩来看,足以再次印证新能源的潜力。在 风云 变幻,大浪淘沙的时代,谁会在今年的新能源板块脱颖而出呢?我们不妨静观其变。

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