转弯让直行，相信不少车主已经烂熟于心。但是问题来了，难道转弯不让直行一定是全责吗？答案是：不一定。以下这6种情况直行一定要让转弯，否则出了事故直行车全责！
直行必让转弯的几种情况
01
让行标志路口必须让行
根据道路通过优先级不同，路口会设置让行标志。如果车主在行驶过程中看到有“让”行标志的话，即便是以直行的状态进入交叉路口，也要给其他交叉路口或者是转弯的汽车让行。
02
灯头让灯尾
在十字路口行车时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。如图所示，当通过十字路口时，白色小车越过了停止线，绿灯变红。当另一方向的信号灯由红变绿，红色小车进入路口就算直行，也要让白色小车先行通过。如果发生交通事故，后面进入交叉路口的红色小车负全责。
03
闯入导流线车辆全责
在一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。如图所示，红色小车直行闯入导流带，与正在转向进入主路的白色小车辆发生事故，那么闯入导流带的红色小车将负事故全责。
04
环道以“先出后进”为原则
通常环岛最外侧是右转车道，中间是直行车道，最内侧是左转车道。准备进入环岛的车辆要让已在路口内的车辆先行。所以在进入环岛前，应该先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。
05
主路出口，辅路让主路
当主路车辆转入辅路时，辅路车辆即便是直行，也要让主路车辆先行。一旦发生交通事故，抢行的辅路车辆全责。主路出辅路的车辆，相对于辅路行驶的车辆来说，其右侧盲区要更大一些， 因为有主辅路隔离带挡住视线，所以很难观察到辅路车辆的行进路线。
此外，主路出辅路车辆的车速虽然处于降低状态，但车速依旧很快，很容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆限行。
06
支线让干线
在许多城市道路当中，大多都设计有环线主干路和环线联络线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。支线车辆通过交汇路口时，即便是直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。
小结
根据以上这几种情况可以看出，转弯让直行这条规则并不是一项铁律，驾驶人应当根据不同的道路以及实际驾驶情况来进行判断，总之出现让行时一定要减速慢行，保证行车安全。
来源：12122高速路况
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