看完理想ONE的AEB测试,马斯克的最大对手,我终于知道是谁了

2022-01-18 15:21:56 汽车情报
0人跟贴

2021年12月13日,美国著名的《时代》周刊杂志公布了2021年度 风云 参数 图片 )人物评选结果。没有任何意外,特斯拉CEO、SpaceX创始人Elon Musk荣膺此项殊荣。

在动荡且充满不确定性的2021年,马斯克将特斯拉做成了万亿美元市值的公司,和科技巨头苹果并驾齐驱,确实厉害。

2022年1月7日,成为新晋世界首富的马斯克又有惊人言论。据外媒报道,马斯克在接受媒体采访时表示,特斯拉最大竞争对手很可能来自中国公司。

虽然马斯克没有指名道姓这家中国公司姓甚名谁,但细数国内混得好的新势力,貌似也就第一梯队“蔚小理”了。

而透过近期国内一项百款车型的AEB测试,我更加坚定同样在2021年超神的 理想ONE ,会成为马斯克口中的最大竞争对手。

先说成绩。在2022年1月11日举行的这场测试中,理想ONE在上百款车型中杀出重围,拿下第一名,并且还是决赛组中唯一有能力准确识别横向车辆与两轮车的车型。

说实话,一直以来我都搞不明白,为什么会有人愿意买理想ONE,毕竟这款车有不少槽点。直到有几位理想ONE车主向我炫耀这款车的智能辅助驾驶功能。

用他们的话说,现在市面上15万元以上的新车基本上都有L2级智能辅助驾驶,大一看这功能烂大街了。但就使用感受来看,理想ONE还真有它独到的地方,主要体现在两个关键词——自研与视觉融合。

先来看全栈自研。顾名思义,就是摒弃了大多数车型采用的供应商打包方案,完全做到自研且采用视觉融合方案的AEB。

要知道,前者可能会选择毫米波雷达作为AEB系统探测器,又或者是成本与技术水平更高的毫米波雷达+视觉融合方案,但有一点始终不确定,那就是供应商的解决方案始终像是一个“黑盒”,车企无法完全自主掌握。

正是基于全栈自研,2021款理想ONE已经可以识别高速交通事故现场与道路施工现场等交通隐患,系统会提前给车主提示预警,从而减少和避免重大交通事故的发生。要知道,目前已经落地的全栈自研,全球只有三家,分别是特斯拉、理想和小鹏。

再来看视觉融合方案。所谓视觉融合,从字面意思来看,就是引入视觉识别技术,将行人、骑行者的探测识别加到AEB系统里。大家都知道,AEB是靠毫米波雷达探测来工作的,但雷达终究不是万能的,也有百密一疏的时候。如果用安全性更高的视觉识别技术来赋能,那对于消费者来说可谓又上了一个保险栓。

来看看理想ONE的毫米波雷达+视觉融合方案AEB。这么说吧,在研发测试中,研发人员所面临的技术难度远比想象中更高,这也是外界所不曾注意到的。

一是视觉识别准确率与标定能力。由于AEB系统既要保证性能出色,又要功能稳定的基础属性,使得它在性能上限要绝对高,不能半路出幺蛾子。二是AEB系统的下限一点不能低,在车辆遇到紧急情况时,该踩刹车的时候一定要及时踩死。

正是基于此,使得锻造出优秀的毫米波雷达+视觉融合方案AEB变成了一件难事。用理想汽车官方的话说,想要把该技术达成量产标准,需要无限趋近于100%的识别准确率,哪怕只有1%的误触发率,也会成为残次品。

透过此,你应该明白为何理想ONE的AEB能在群雄逐鹿中异军突起,成为第一名了。而往远处看,理想ONE能够在2021年爆红,也和它自身蕴藏的黑科技密不可分。

对了,还有一些数据值得和大家分享一下,就能看出理想ONE的NOA导航辅助驾驶系统有多普及了。一个数据是该项系统的激活量和使用量均已超过了6万台,或许你不知道这个数据意味着什么,这已经超过了中国市场上其它品牌导航辅助驾驶之和。

另一项数据虽然不是直观的数字,但是理想汽车创始人——李想将它公之于众。那就是理想ONE的NOA导航辅助驾驶系统会作为理想ONE的标配,用李想的话说,一家人的安全没有选配,只有“标配”。

【结语】如同一位网友感叹的那样,对于大家眼中的AEB测试高手,比如说沃尔沃和斯巴鲁,原本以为他们才是夺冠的最大赢家,没想到理想ONE半路杀出,成功夺魁。也难怪一些业内人士看了会感慨,看完理想ONE的AEB测试,马斯克的最大对手,我终于知道是谁了。透过这个事件,说明了啥?你又了解到了什么深层次的东西?欢迎在文末留言互动。

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相关推荐