29万元买个蔚来车壳,每个月还得花1600元租电池,油贵还是电贵?

2022-01-18 10:36:51 大风车转呀转
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现阶段,你会选择燃油车还是电动车?假设你想买一台电动车的话,突然有这样一家商家,它告诉你他们推出的租赁方案对你来说更有帮助,可以让你花更少的钱买到更豪华的体验,你会选择吗?

众所周知,新能源汽车行业的不断发展,如今不少车企都有着自己的独特之处,就比如以高端豪华为主打的蔚来。前面我们提到了租赁方案,事实上,在蔚来官网上,旗下的ES6车型写着这样一句“选择电池租用服务,车价可以省12.8万”,据了解, 蔚来ES6 参数 图片 )(参数丨图片)(参数丨图片)入门级600km的车型售价为41.6万元,但如果你选择的是租赁方案,那么这个车的售价则可以降到28.8万元。

这也就意味着,你可以花近29万元买一台ES6的车壳,剩下的用来租电池。

看到这一幕,多数消费者想了想还是蛮划算的,你是不是也觉得蛮划算的,那如果我告诉你,你接下来每个月还得花1480元的电池月租和80元的运营费用,你还会觉得划算吗?

省出来的,都是要还的,一个月按1600元算,一年1600*12=19200,接近两万。

两万元可能对于这部分消费者来说并不是什么大问题,但这就代表这部分消费者不会在意这些钱吗?并不是,就现阶段的蔚来换电策略来看,对比同级别油车,假设一年一万公里,那么油车的成本大概在5000元左右,而ES6一年一万公里,两万元。算一算吧,到底电贵还是油贵,又或者是蔚来的电贵还是国家的油贵。

不过这么一算有人就要说不对了,比如说他可以开好几万公里之类,这样就划得来了,回过头去仔细想想,你觉得对吗?事实上,现阶段蔚来的换电策略并不可靠,首先换电站是一方面,另一方面的续航可靠性的问题,就这样换算下来,ES6所谓的电池租赁,只不过是给车主一个自我安慰的方案一样而已。

还有一个重点,蔚来这套租赁方案是有限制一定数量的充电及加电,如果你经常开的话,次数超了还是要花钱。

总之,用车频繁的人并不建议买电动车,更不推荐这所谓的电池租赁方案,非常麻烦,比如说一年跑两三万公里的消费者,充电以及换电也不方便,尤其是大部分时间用在高速上的用户,直接可以放弃了。

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