英国再次抛出“千亿订单”,美日悉数落马,为何选定中国?

2022-01-17 18:22:55 铁血观世界
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在国际社会中,各国之间进行基建合作很常见,尤其是近些年中国基建在国际市场上声名鹊起,所以不少国家都希望能够和中国达成合作。但是在这个双方互利合作的过程中,也会出现一些“不好的”情况。例如 之前英国中企达成的核电站建设项目,结果到一半的时候,中企不得不放弃前期投资,灰溜溜地离开英国。

大概的情况其实很简单,英国在签订合同之后,开始“巧立名目”不断拖延工期,变相地增加了中企在英国建设的人工成本。同时对原材料、建设方式等提出“高要求”。相当于花十块钱,却要一百块的服务。这种不对等的合作,让中企慢慢失去对英国核电站项目的信心,最后疫情来袭,英国成为欧洲震中,工期不得不再次延长。面对入不敷出的局面,以及英国方面的“恶意刁难”,最后这个千亿项目不得不半路中止。

但是在近期中英又将达成新的“千亿订单”,这次英国发起的高铁建设项目,期间日本美国都曾投标,但是最后英国却选择了关系较为疏远的中企。这让不少国人开始担忧,此次会不会重演历史。不但无法从英国带走“英镑”,反而还要搭进去一大笔前期投资费用。客观来说,做生意没有稳赚不赔的买卖,但是鉴于英国之前的表现,其诚意很难令人信服。估计这次的高铁项目上,英国方面也会“故意刁难”,采取一些手段拖延工期,或者临时添加各种条件。

为什么英国要主动拖延工期?如果招大批的国人前往建设,成本很高而且无法确保沟通的通畅,而施工地点是在英国,自然会招聘大量英国建筑领域的工匠。这就变相地帮助英国人解决了就业问题,而且上千亿的合作项目,工期起码也要数年,甚至更久一些。所以一定程度上,中企在赚钱的同时,也会帮助英国解决国内就业问题。

从英国的角度来说,提高工程质量是“赚钱”,解决就业问题是“赚钱”,但是这些前期投资,都是由中企负责,英国顶多就是交一部分的“保证金”。最后双方合作破裂,英国的损失也可以承受,甚至还能小赚一波。对于这或只能情况,小铁个人感觉应当对部分“不诚信”的国家,增加定金比例或者减少其“甘于”的可能性,以此来确保自身利益安全。一味地拒绝合作,并不可取。

(文/小铁)

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