一城一地铁，一市一繁华，地铁从出现之初，就与经济发展相挂钩，纵观我国城市，位列前茅的都有地铁的加持，地铁究竟有什么样的魔力，让众多城市趋之若鹜呢？
地铁与城市
俗话说得好，要想富先修路，此话对于地铁来讲也是如此，地铁与其他公众交通不同，它拥有容量大、速度快、准时性、目的性强等众多优点，但它也有一个缺点，就是费钱，据计算修建地铁每公里平均花费达7亿左右，所有没钱建不了。
建造地铁虽然费钱，但是背后的经济吸引确实非常之大，地方可以利用地铁进行招商引资，扩充当地的财政收入，所以各个城市对于地铁的建造都有着极大的热情，那么有了钱还需要什么才能让一座城市拥有地铁呢？
开通地铁的难点
各大城市，在修建地铁时有两个要求，第一要有钱，因为修建地铁的费用非常高昂，当地的经济内核起码要以亿字打头第二是人要多，以千万开头，一趟单向通行的列车上需达3万人以上，建了地铁如果没人坐，势必就会造成资源浪费.
钱好赚，人难留，以包头市昆都仑区为例（简称昆区），昆区的人口数量是包头附近旗县区中的第一位78.77万人，如果按照上述要求，每小时中同行的两个人必须有一个人在地铁上，将近一半的人口需要长期乘坐地铁，这明显不现实。
建造地铁的地质要求和环境要求也非常高会，遇到一些特殊的地质情况时会给施工技术带来较大的难题，一些特殊环境也会阻碍地铁的建造，如西安地铁八号线的古墓群，费用自然就增长了。
即使如此，截至2019年底，国内已通地铁的城市有37个，在建的有4个。
赚钱的地铁
地铁和大多数公共交通一样，属于城市网络完成的关键一环，同时也是便宜的代表，所以要想盈利是一件非常困难的事情.
但是在我国的地铁中有一位佼佼者，他就是深圳地铁，凭借年收入和真实利润稳居中国地铁排名第一，是赚得最多的地铁。
如果仅靠票价和地铁广告，地铁是无法赚取更多的利润的，深圳地铁依靠的是投资，其实深圳地铁还有一个称号，叫做房地产地铁，因为他靠投资万科房产，赚得盆满钵满.
地铁与生活
在拥有地铁的城市中，绝大部分的人表示，地铁快速中的第一选择， 因为不会堵车， 乘客就可以合理安排时间，上班的人甚至可以多睡一个小时.
对于城市发展，地铁也是颠覆了人们传统生活方式的大变革。从出门打车或者等公交变成了按时按点的地铁出行，让人们的生活可以安排更多的内容，大大加速了生活的便捷性.
地铁还改变了城市的产业形态，创造出了新的商机，地铁商圈也成为了人们的出行首选，所以新的商圈在地铁沿线如雨后春笋般冒出。
结语：
在如今的时代，想要发展，就需要改变模式，才能有好的收益回报.作为便捷出行的代表，地铁也是如此，要想成为营利性质的行业，就要不断改变经营模式，当然是在便民利民的基础上。
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