图为昆仑号架桥机
基建狂魔中国如何快速有效地架起一座高铁大桥？这离不开名为一体式架桥机的黑科技，而中国的首台1000吨级架桥机，在世界首屈一指的设备，其架桥的方式实际上非常简单，就是像搭积木一般完成桥梁搭建，看来中国造桥技术已经领先西方国家，1000吨级架桥机为中国自行研发和生产的产品，其他国家是没有的。
图为黄色涂装的昆仑号架桥机
携带有桥梁箱梁的架桥机会用可移动的机械臂支撑住自己，借助箱梁和机体后半截的重量，将机体的前部向前滑移，并在前后两座桥墩之间形成对应的龙门吊结构，然后可以把自己携带的桥梁箱梁轻松地运输到两个桥墩之间然后慢慢放下去，只需要两个多小时就可以完成一段箱梁的安装工作，同时确保桥面的平整，这比起一般借助超级运输车将箱梁运送到桥梁下方，然后动用多台吊机联合起升的效率可是要高多了。
图为正在架设24米箱梁的架桥机
由于一体化架桥机构成的龙门吊结构相对于下方吊车阵列而言更为稳定，因此这种千吨级架桥车放置桥梁箱梁的稳定性和精确性，也比一般的吊车联合吊放要稳定得多，安放误差精度控制在几厘米以内，对于这种架桥机而言根本就不成问题，倘若操作人员有着充足的经验，那么，这款架桥车能够将桥梁箱梁的放置精度控制在一公分以内，哪怕之后要在这段桥梁上铺设高铁铁轨，也不用担心桥梁箱梁的摆放误差会对高速行动的列车造成任何影响。
再加上这种新式国产架桥车能同时兼容24米、32米和40米级别箱梁结构的安装和拼接工作，这让这款超级架桥车能够为大、中、小这三种型号的普通高架桥进行服务，哪怕是桥梁因为特殊情况而出现架距变化，只要给这一架桥车更换所需要携带的箱梁就可以解决，而完全不需要像是使用普通架桥车的公司那样租用其他车辆，又或者需要施工单位派遣更多的重型吊车才能确保体型更大的箱梁能够顺利安装到它应当处于的位置上。
图为其他国产架桥机
倘若施工方拥有额外的梁箱运输车，能够将架设桥梁用的梁箱及时运送到架设现场，这将能有效提升桥梁架设者们的工作效率，同时有效降低桥梁的建造成本，让桥梁的架设效率得到非同一般的提升，尤其在国产超级架桥机的数量随着持续的生产而大大提升后，中国架设桥梁的速度和效率，已经达到了让世界上其他国家为之惊叹的程度。
难怪西方各国会对中国这一架桥黑科技抱有极高的兴趣，甚至还斥巨资打算从中国采购，以提升本国工程队伍在桥梁建设方面上的实力，只是，这种独一无二的工程设备能够对一个国家的基础建设能力造成影响，所以，这种国之重器，是中国短时间内不会选择对外进行销售的。
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