不出所料,这批到货的米171Sh,果然是空军部队的战斗搜救直升机

2022-01-17 12:05:02 舰闻杂谈
0人跟贴

伴随着新年的第一缕阳光,东部战区空军某运输搜救旅举行迎新年长跑活动,全旅官兵以奔跑的姿态迎接2022年的到来。在官方媒体报道中,我们看到官兵身后停放的灰色涂装米171直升机,与以往看到的迷彩涂装有很大区别,这不是改了涂装,而是凤凰卫视报道的那批最新版米171Sh已经到货了。

两年前,这项军购合同在国内曾引起较大争议。主要是现在国产直20通用直升机的产能已经上来了,直8宽体批量生产,目前还在继续改型,这种情况下,继续花钱进口俄国直升机有没有必要?

我军使用米里飞机设计局的直升机已有几十年的历史。上世纪60年代,虽然苏修和我们闹矛盾,但苏修综合考量,还是愿意出口直升机给我们。到了70年代,我国在进口米6重型直升机的同时购买了10多架用途更广泛的米8直升机。而大规模进口则是90年代以后,国内经过考察谈判,引进了喀山直升机工厂生产的米17改进型直升机。

据不完全统计,国内这些年陆续进口的米17及改进型米17V5/V7、米171E等多个型号,总数达200架以上。米17V5/V7与米171E的区别主要是,前者是喀山工厂生产的,后者是乌兰乌德工厂的产品,至于什么海豚机头、尾跳板、VK2500发动机之类的都不是问题,只要给钱两家工厂都能装。

自陆军航空兵成立以来,米17/171系列就是绝对的主力,在大江南北当牛做马。米17/171是俄毛暴力美学的优秀作品,它可以挂满弹药,也能装载20多名特战队员,机舱可以塞下山猫,或者吊挂轻型火炮。此外,米171还在陆航部队里担任高新机的角色,比如在后舱门下方安装可收放的旋转平面雷达天线,作为战场监视直升机使用,或者改装为医疗救护机。

那么,国内对米171的需求这么大,为什么没有将其国产化,主要还是价格便宜,据说最便宜的时候,和坦克的价格差不多。国内曾尝试对米171进行仿制,结果发现成本过高,比从俄国进口贵一大截。现在引进的这批米171Sh,据说价格只有大约1000万美元/架,而四十年前进口美国黑鹰的价格就已经高达600万美元/架,相比之下,真的极为低廉。

另一方面,在米171高原型出现之前,米171系列还有一个非常严重的高原适用性问题,也就是说,米171在最需要的高原山地作战中几乎没用,加上军队对中型通用直升机已经寄希望于直20,所以没必要再去特意仿制功能重叠的米171。

直到现在,国内对米171的需求还是非常大。2019年以来,陆航和空军新购买了68架米171(包括升级的米171E)和上文提到的18架米171Sh直升机。俄罗斯联合发动机制造集团也曾对媒体公布,近两年对我国出口的VK2500PS-03涡轴发动机达100台以上。

值得关注的是,现在进口的最新版米171Sh不是普通运输型,它配备了各种附加设备,如驾驶舱两侧的防弹装甲,前机身左侧舱门上方的电动绞车,后机身货舱外侧的干扰弹发射器,以及驾驶舱下方的光电头等。加上使用单位是空军运输搜救旅,可以判断,空军对米171Sh 的定位是“铺路鹰”,充分挖掘米171防护、火力,航程、载弹量等方面的综合潜力,执行战斗搜索救援和支援任务,同时也得以验证战场搜救型直升机的具体运用,为后续部队的组建打好基础。

总的来说,我军对米171的评价很高,以至于从当年的少量进口演变成现在的普及全军。

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相关推荐

54:55