我们发现，很多国内外主流网站公布的大型轮船，其底部都被统一涂成了红色，为何不用别的颜色，这背后有什么特殊含义呢？这就要从上世纪帆船的黄金时代说起了。
在15世纪到19世纪中期，那时的人们水运交通工具主要以帆船为主，但当时造船技术有限，木制帆船的质量都很低，而且航行速度也很慢，如果长期浸泡在水里，对于木材也有很高的要求。要知道，海底很多寄生物都会选择跑到被浸湿的木头里繁衍、筑巢，如牡蛎、船蛆、海葵、藤壶，它们的寄生会使船舶动力减少一大半，而且这些生物本身就有重量，长此以往不仅损害船体，还会让船只吃水更深，最终就会导致航行燃料增加。
据了解，1910年，船蛆大规模攻击旧金山海湾码头，美军大量船只被腐蚀，造成的经济损失高达2500万美元。随后为了对付船蛆，美军曾花费上亿美金研制，起初人们只想到用金属片隔离船底，这么做也确实有了一些效果，但后来人们发现，海底生物附着在金属片上，会让船体产生电化学反应，造成更严重的腐蚀。这让人们意识到，不彻底解决这些寄生物，船只航行效率就得不到保障。
随着化学理论的不断积累，人们开始在船底涂抹防锈漆，并在此基础上添加了氧化亚铜、氧化汞、酚醛等有害物质，在这些物质的作用下，海底寄生物一旦附着就会中毒身亡。因此，由于这些化学原料都是红色，船底也就变成了红色。此外，船舶制造商还会刻意在涂料中加入红色色素，以此来告诉人类，这个地方是有毒的。但是还有人疑惑，颜色可以混合成别的颜色呀，为什么偏偏要用红色？其实还有一个原因。
这个颜色比较醒目，当船只航行到大海深处时，红色便能很好的区分开轮船和大海，从而能更容易的从侧面看出船只的载荷情况。如今世界各国海军力量的不断崛起，轮船船底涂料的需求也在持续增加。仅仅在2005年，全球轮船涂料的用量就达到了67.3万吨，这种涂料虽然能很好的解决海底生物寄生问题，但也给海洋生态带来了威胁。
因为这种涂料含有毒物质，频繁的航行会污染着整个海洋环境，所以未来的涂料研制应该从环保的角度出发，从而真正做到绿色经济转型。
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