好消息!又有2条(段)高铁环评获批,还有1条在审批前公示

2022-01-13 23:04:15 视怀
0人跟贴

环评作为铁路项目初步设计前置要件中非常重要的一个环节,它的获批为初步设计获批、甚至是项目的开工都有着重要意义。而本文就带大家关注3条(段)高铁的环评情况,其中2条(段)已经获批,还有1条则在审批前公示。

第一条就是非常重要的雄商高铁,雄安新区至商丘段的这条高铁是京港台通道的重要组成部分。去年随着安九高铁和赣深高铁的开通,京港高铁商丘以南段已初步贯通,因此包括雄商高铁在内的商丘以北段的进展则是备受关注。

雄商高铁平面图

其实雄商高铁是在去年12月底开始了环评审查公示,当时预计的就是在今年初获批,如今项目环评正式获批也算是在按计划进行。另外,去年底该项目还进行了初步设计鉴修评审,加上现在环评的获批,这都是利好项目初步设计的批复。

从项目环评获批内容来看,线路全长552.8公里,正线按照高速铁路标准建设,为双线电气化客运专线,设计速度目标值350公里/小时。其中起、止端分别有4.55公里路段和2.3公里路段已分别纳入京雄城际和商合杭铁路项目环评。全线设15个车站,其中,利用既有2座、新建9座、改建4座。

其实雄商高铁一直说计划开工,但总是计划赶不上变化,今年沿线的河南、山东等省又将其列入了计划新开工重点项目中。而根据目前的进展,雄商高铁今年正式开工的概率还是非常大的,大家期待吧!

成达万高铁

第二条(段)是成达万高铁成都至达州南(含)段,该段的环评其实早在去年7月就进行了公示。随着它的获批,目前成达万高铁的环评只剩达州至万州段没有获批,该段的环评在去年10月进行了公示。

成达万高铁是我国沿江高铁通道的重要组成部分,其中成都至达州段位于四川省境内,新建线路全长341.5km,设计速度350km/h,它西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市。共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站等车站,前3个车站是与成自高铁共站,而遂宁站、南充北站都是既有车站。

成达万高铁四川境内段在2022年四川省重点项目名单中是属于续建项目,这主要是因为2020年年底项目的一些控制性工程已开工。而目前随着成都至达州段项目环评的获批,该段的初步设计也开始进入批复阶段,今年有望全线正式开工。

宁淮城际铁路

第三条要讲的是高铁目前并没有获批,正处于环评审批前公示阶段,它就是宁淮城际铁路的六合西至南京北段。

整条宁淮城际铁路它是一条地方自主审批、自主投资建设的350公里时速高铁,属于我国高速铁路网中重要的区域铁路连接线。

其实,除了正在环评审批前公示的六合西至南京北段,宁淮城际铁路还分了三段在推进,包括上元门过江隧道、淮安段、安徽段。其中江苏境内的上元门过江隧道已完成可研报告的编制工作,正在进行各项专题推进;淮安段目前已有先期段开工,全线已完成施工图设计,淮安东站宁淮场及接建站房工程已进行了施工招标,开工在即。

整个江苏段线路总长度100.667千米,起于淮安市淮安区,途经淮安市洪泽区、金湖县,止于南京市六合区六合西站(不含六合西站和先行开工段),设站4座。

宁淮高铁安徽段(蓝线部分)

安徽段已完成初步设计批复。其实宁淮城际铁路虽然途经江苏、安徽两省,其实线路大部分位于江苏境内。而安徽段全部位于安徽省滁州市天长市,线路总长45.484km,起自金湖站南侧苏皖界,向南经铜城镇、杨村镇、天长市区、郑集镇,至皖苏省界,新建天长1个中间站。

未来随着六合西至南京北段环评审前公示的完成,获批预计也不远了。结合目前其它各段的进展来看,今年宁淮城际铁路有望全面开工,而且这条铁路是长三角三省一市未来四年要重点推进的20项省际铁路中的一条。

其实这条南北向的铁路,建成后可以让连云港和宿迁通过淮安直接到达南京,提升南京都市圈的辐射能力,更有利于加强苏北城市与省会南京的联系。

最后,祝愿以上高铁初步设计能早日获批,项目能早日全面开工!

本文由@视怀 原创,欢迎关注,让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态!

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相关推荐