马六甲地区有三个国家,为何大部分船舶选择停靠新加坡?

2022-01-09 23:51:46 亲子之家
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马六甲海峡是世界重要航运要道,沟通了太平洋和印度洋两个大洋,很多来往于亚欧之间的船舶,都会通过这条水道。根据资料显示,通过马六甲海峡的油轮数量,是苏伊士运河的三倍,巴拿马运河的五倍,具体的原因也很简单,东亚的中日韩三国,都需要大量石油,而这些石油,基本都是从海湾地区,经马六甲海峡,运到东亚地区。而且随着东亚地区的发展,与世界各地的贸易量不断扩大,因此通过马六甲海峡的船舶越来越多。

大量的船舶通行给马六甲地区的国家带来了丰厚的利益,但每当提起马六甲,人们首先想到的国家就是新加坡,而另外两个国家往往会受到忽视。其实马六甲海峡归属三个国家管辖,分别是印尼马来西亚和新加坡。马六甲海峡全长约1080千米,大部分地区属于印尼和马来西亚,新加坡作为一个小国,只拥有很小一部分马六甲海峡水域。

但马六甲海峡是天然水道,不能收取通行费,三个国家自然也不能依照控制海域的大小收取通行费,只能吸引过往船舶停靠,以便赚取利益,停靠的船舶越多,获得的利益也就越大。不过奇怪的是,控制大片马六甲海峡水域的印尼和马来西亚,很少有船舶停靠,只拥有很小一部分马六甲海峡水域的新加坡,却有大量船舶停靠,因此新加坡得到的利益越来越多,影响力也越来越大,以至于提起马六甲海峡,人们首先想到新加坡,忽视了另外两个国家。那么这是怎么回事呢,为何大部分船舶选择停靠新加坡呢?

主要有两个原因。第一,港口完善,服务好。在东南亚国家之中,新加坡

开埠非常早,在大航海时代之前,新加坡和东南亚其他地区一样,都是非常落后,大航海时代的到来,给了新加坡发展的机会。

1819年,英国东印度公司控制了新加坡,将其并入了英属印度殖民地,此后新加坡成为了亚欧船舶往来的重要港口,停靠的船舶越来越多。随着新加坡的发展,地位也越来越高,1867年,

新加坡被升格为海峡殖民地,到19世纪末,新加坡出现了前所未有的繁荣。而马来西亚和印尼的发展都比较晚,港口的建设也不如新加坡完善。

现在新加坡已经建成了东南亚地区最大的集装箱码头,可以为停靠的船舶提供维修、装卸等各种服务,技术水平和服务水平也是东南亚一流。此外新加坡还是东南亚唯一的发达国家,有着花园城市的美誉,各种基础设施也非常完善,这些都是马来西亚和印尼无法比拟的。

第二,位置优越。新加坡虽然面积很小,但位置非常优越,刚好位于马来半岛的南部,扼守着马六甲海峡的东南口。马六甲海峡呈西北东南走向,西北口最宽达370公里,东南口最窄处却只有37公里。而且通过马六甲海峡的船舶,主要来自或去往东亚地区,不是从东北部而来,就是向东北部而去,根据航海中就近原则,为了节省航运成本,这些船舶自然更喜欢在海峡北岸停靠,因此位于马六甲海峡东南口北部的新加坡,更受船舶青睐。这些通过马六甲海峡的船舶就相当于顾客,新加坡港口完善,服务好,而且距离更近,因此大部分船舶选择了停靠新加坡。

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