天门 "两高"最合理的布局应该是城南 高铁 城北 高速。理由如下:
一、高铁造城的效率比 高速公路 高,周边土地更容易开发。有利于天门全面向南(往岳口方向)发展战略。而北面有汉北河阻隔,城区开发拓展的成本过高。
二、高速都是互通的。城南已有随岳高速出入口,城南的车辆可以通过随岳高速转武天高速。这样城南城北各有一处高速出口,分布更合理。
三、高速公路对城市的割裂比高铁大。6车道的武天宜高速公路会对未来的天岳融城空间造成一定割裂,故更加适合放在城北边缘地带来作为城郊分界线。

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天门市委本着区域均衡发展的战略,让高速与高速一南一北对应的思路是正确的,避免鸡蛋都放在一个篮子里。起初的规划是高铁站设城南,高速过城北。但无奈沙洋县被沿江高铁无情跨越,所以才造成了今天天门高铁在北、高速在南的局面。
当然,无论无何,天门都是湖北省十四五交通规划的最大赢家,虽然有小遗憾,但不影响大收获。