中国远洋借势大临铁路,千余吨缅甸粮食起运临沧,2天后直达成都

2022-01-02 05:35:10 冠雪瑶爱搞笑
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央企中国远洋海运集团,堪称是从事国际海运的“巨无霸”。

截至2021年8月31日,中国远洋海运集团经营船队综合运力11370万载重吨/1371艘,排名世界第一;在全球投资码头59个,集装箱码头52个,集装箱码头年吞吐能力12940万TEU,居世界第一;全球船舶燃料销量超过2819万吨,居世界第一。

就连2021年全球最火的集装箱租赁业务,中国海运集团集装箱租赁业务保有量规模竟然达370万TEU,排名世界第二。

一连串的世界第一、第二的国际级海运巨无霸,和我们大云南有什么关系呢?

区域面积39.4万平方公里、山地覆盖率超过94%的云南,不临海、不靠海,和海运、国际运输没啥关系吧。

大临铁路实景

还别说,自从有了大临铁路。

就连中国远洋海运集团这样的大央企都瞄上临沧、从临沧转运进口货物了。

2021年12月31日上午,从缅甸进口的1177吨粮食,从临沧火车站顺利发车,搭乘一年前并入全国高铁网的大临铁路货运专线,一路进发。

预计2天后,这趟从缅甸进口粮食的货运专列将顺利抵达成都德阳。

从缅甸进口千多吨粮食的中远海运物流有限公司,铁定就是中国远洋集团100%控股的全资子公司,“货真价实”超大型央企无疑。

我们知道,缅甸粮食品质好、价格低,一直以来备受中国内地市场的青睐。

而此批通过大临铁路运输的1177吨缅甸进口粮食,就是通过中远海运物流有限公司从缅甸北部曼德勒、仰光等地区进口。

于2020年12月30日开通的大(理)临(沧)铁路,让临沧成为了中缅印度洋海公铁联运新通道的重要门户。中缅新通道进口货物从缅甸仰光港、经云南临沧出入境,另一端连通我国西南经济腹地,将西南内陆与印度洋相连接;出口货物可以经过缅甸出海口直接进入印度洋,联通欧洲、非洲、中东及南亚各国。

就是这一条路径,大幅缩短了运输距离,仅单程运输时间比传统路线可节约20天以上。

也难怪连海运巨无霸都相中云南了。

除了2021年12月31日登上大临铁路货运列车的1177吨缅甸进口粮食,中国远洋海运集团后续还将从缅甸发运约50吨农产品进入国内。

缅甸进口货物先期从地处临沧市耿马县孟定镇的清水河口岸入境,每一件货物都会在清水河口岸进行核酸检测,确保全部核酸检测结果程阴性才发往中国内地。

当中国远洋海运集团都从云南临沧转运进出口货物,可想而知,临沧和大临铁路在国际货运版图上有多重要!

截至2021年12月30日,云南大理至临沧铁路开行满一周年。一年来,大临铁路共开行动车组列车6400多列,发送旅客400多万人次,发送货物40多万吨,成为了名副其实的滇西大动脉。

大临铁路上运行的动车

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