易到无疑是网约车界鼻祖，起步非常非常早，眼光非常独到，凭借大众对出租车的几声抱怨，便造出一个万亿风口。
起步晚的滴滴，如今已是曹操出行、阳光出行、一喂顺风车等平台羡慕的存在，凭借一己之力，拉高全行业水平。
谁不好惹，谁更好欺，心里非常清楚，网约车司机会怎么选？
一、易到危机
争议不断易到用车又陷入舆论漩涡，因为调整抽成，最高收取5元服务费，这个消息一出来，整个行业都沸腾了。
重新把易到引回大众的视线，那么先来说说，它为什么退出舞台？
首先没有遇到自己的伯乐，乐视一早便对易到伸出橄榄枝，结果引发13亿资金挪用的矛盾，这个事情也成了一个重要的分水岭。
本来以为熬过这个坎，后面应该会顺利一点，结果这个不是很好的伯乐，自己出现了不可挽回的结果，那么直接牵连到易到。
不仅短时间无法摆脱资金短缺困境，而且高额补贴和现金流所带来的压力，都让易到没有喘口气的机会。
其次高层风波和换将风波，这个主要是对内影响非常大，没有显示出盈利可能性的易到，始终没有再回到巅峰位置。
又有，关于易到先充值再提前，老问题没有得到解决，新招倒想得很快，有人揣测，易到要回来了。
二、滴滴困局
鼻祖已经落幕，新秀滴滴上位，网约车市场热度爆升，吸引力越来越多新玩家，比如曹操出行、阳光出行、一喂顺风车等平台。
“蓝海”市场硬生生挤成“红海”市场，这从上半场的市场份额抢占结果就可以看出来。
滴滴的起源与易到非常相似，也是感受到了打车环境，想要为乘客带去更好的出行服务，开启一个新的出行时代。
显然，今天打车的人比以前多得多，更为舒适、经济、便捷的出行服务被大家广泛接受和热爱。
众所周知，滴滴仍然深陷泥潭，花小猪也只是有心无力，竞争对手和友商更是指望不上，但是有一点特别钦佩。
在如此艰难的情况下，从来没有亏待过司机，比如收入保底，以至于上千万司机每天跑18个小时，为其死守地盘。
其他没有一家平台能够做到，这是事实，该学习的地方还是要学习。
现在看似没有动静，相信每一天每一秒都很焦灼，很关键。
三、总结
可以预见，网约车市场经过这次调整，势必会焕然一新，但是下半场的结果依旧扑朔迷离。
从易到危机到滴滴困局，风光的时候自然有人追捧，但是一旦没有稳住，躲避还来不及所谓，破鼓万人捶。
风水轮流转，不要欺负易到的落魄，也不要欺负滴滴的沉默，回归时必然激起千层浪。
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