逛个商场就把车买了，造车新势力为何集体不开4S店？|4s店|新势力|汽车|直营

不知道大家有没有发现，国内的这些造车新势力几乎都没有4S店，他们的营销模式则是在各大商场开店。而以往，我们买车的唯一途径就是通过4S店，但是现在逛个商场就能把车买了，这对汽车销售来说，算是一个巨大的变革。

那么，为何造车新势力像是商量好了似的集体不设4S店呢？其实这就是销售理念和现实原因。首先我们来了解一下什么是4S店，4S店其实不仅仅是卖车的，而是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等于一体，同时4S店也并非厂家直营，属于一种加盟模式。

主机厂家把车交到4S店手里，对4S店的约束更多的是在量上而不是价上，这就导致了一个销售乱象，不同的人到同一家4S店或者不同的4S店买车，最后的成交价都不一样，砍价成了消费者买车的必修课。

另外，现在的4S店给人的第一印象不再是整洁、专业，而是套路满满，稍不留神就会被销售所谓的优惠活动带坑里，4S店现在也被称为“4儿子店”。同时，在遇到质量问题时，4S店与汽车厂家总会相互推卸责任，最终倒霉的还是消费者。

而造车新势力也是看到了国内4S店的弊端，以特斯拉为代表的网络直营模式成为了香饽饽，该模式利用网络直销以及线下的体验店来对外销售新车，消费者可以在网上看好车辆的配置以及信息，直接从网上进行下单购车，同时也可以到线下体验店去订购，这样一来大大的降低了消费者的时间成本。

更关键的是，网络直营的销售模式可以真正做到价格透明，且是全国统一售价，不会像传统4S店那样，不同地区最后的成交价各不相同的情况。另外，在面对负面问题时，消费者也可直接找到厂家，也不会像4S店那样出现与厂家互相甩锅的情况。就用户的实际体验来看，网络直营模式的确要好于4S店。

除此之外，新势力之所以不设4S店背后还有更深层的原因，比如新势力量产车型都比较少，蔚来汽车就已经算是比较多的，但也只有ES6、ES8、EC6、ET7四款车型，而理想汽车三年来更是只有理想ONE （参数丨图片）一款量产车，为一台量产车专门设4S店难免有些过度浪费，即便是有4S店，店里却只有一台车也显得尤为冷清。

而在商场设店，直接租个门面即可，面积也不用太大，能停放三两台车就行。更重要的是，可以有效控制成本。造车新势力的财力远不如传统车企，在今年也仅仅只有少数几家新势力车企单月销量实现了破万，如此销量成绩完全支撑不起开一家4S店的费用。都知道，开一家4S店成本是巨大的，几百万元都是小数目，有的品牌4S店建设成本甚至高达几千万元。而在商场，只需要付点租金，且店员也不用太多，几个人就够了。