ET5的信息渐渐多起来了，归总一下，给各位关心的朋友做一个小总结，总体上可以定义为，蔚来计划将其打造为一台爆款产品，彻底拉动交付规模向上，类似DM-i于比亚迪的重要性。
1.昨天晚上，蔚来汽车在官方APP宣布，NIO DAY 2021既不推迟，也不线上。地址是苏州奥林匹克体育中心，时间是12月18日晚上7点到8点半，共计一个半小时。因为疫情的原因，参与者4点半就要入场检疫。
今年会发布两台车，ET7和ET5，前者发量产终结版，但经过几轮车展公开亮相，大家已经比较熟悉了，没啥新鲜的。后者才是王炸，众望所归！
2.ET5 18号发布，发布当晚可以小定，小定有一定权益，开放试驾估计到明年6-7月份。
3.ET5是蔚来内部上上下下现在最重视的一款车，毕其功于一役，决心也必须打造的一个爆款，所有的资源都会堆上，明年第四季度初，ET5会在新工厂下线，产能规划得非常足，超越很多人的想象，类似比亚迪DM-i刚刚亮相，大家对其销量的误判。
4.ET5会和ET7拉开差距，大家不要对其产品性能和配置期待太高，比如碳化硅电机啥的，就不要期待了，但ET5车小，整备质量也会轻一些，在风阻差不多的情况下，电池PACK一样，续航会比ET7长不少。
5.除此之外，ET5将采用ET7同样的智能化配置，类似小鹏P5的硬件系统比P7还高一点，所以ET5注定不会进入30万以下区间；这个是李斌对未来自动驾驶商业布局的一个考虑，NAD一定要足够多的车跑起来，才能实现，这个订阅制的商业版图才能玩起来，明年NOP 应该会很强，短期内超过NGP，但NAD的实现还需要时间。
6.昨天的发布会图很明显了，ET5的色彩会非常青春年轻，黄色，亮橙色都第一次出现在蔚来海报的色系里，年度色应该就是这个黄色了。
7.据说ET5的内饰有一个很有意思的创新点，和ET7会有很大的不一样，但整体风格不会有大的差异。
8.ET5在全新的工厂生产，而ET7还是在江淮工厂生产，所以ET5的产能爬坡和最后的释放会比较有把握。
9.售价也基本就是32-40万左右，BAAS后肯定到25这个区间，和特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ），极氪001这些热门车形成竞争关系。
10.ET5的竞品现在基本都在明处，蔚来有足够多的武器去应对，而明年上市的全新车型，在这个价位上能打的轿车很少，ET5只要在定价，BAAS政策，免费换电政策上做好应对策略，基本就稳了。
总结：
18号晚上公布的预售价格，就代表了李斌对这个车的销量目标，有时候价格太低了，并不一定是好事，更何况，蔚来还要给中端品牌留下足够的空间。
所以，大家对蔚来ET5的产品不要抱有太大的期望，有ET7在，ET5确实也不需要有太大的惊喜，只需要做到走量，把李斌的战略一步步展现出来就行了，每一步，都有深意，每一步，都有来由！
热门跟贴