千呼万唤始出来,理想汽车终于在12月6日通过OTA升级向用户推送了NOA导航辅助驾驶功能。在它之前,特斯拉的NOA、小鹏NGP和蔚来NOP都已经在市场上运营已久,这次升级,理想汽车动作很大,但与同行相比是否“理想”呢?

1.OTA更新内容

先说一下这次理想OTA 3.0升级的主要内容,除了2021款理想ONE上线导航辅助驾驶功能外,2020款理想ONE也开放了“视觉泊车”功能,对“理想同学”进行了优化。此次升级近20项,被称为理想本年度最大规模OTA升级,在NOA导航辅助驾驶方面,也基本上涵盖了当前行业所需的主要功能。

2.如何开启NOA?

在开启NOA导航辅助驾驶功能之前,车主需要进入理想汽车APP中的理想AD学习平台深入了解此功能,否则该功能无法打开使用。这一点与其他车企差不多,要用先学,毕竟辅助驾驶还不是自动驾驶,车主容易误解其功能。今年以来,由于使用辅助驾驶出现的意外情况也不少,为此整个行业都开始加强这方面的安全宣传,小鹏汽车在近日还全量推送了“智驾分”这个安全驾驶系统,为的就是让车主在使用辅助驾驶功能时,能够树立正确的安全意识。

3.NOA具体功能

理想ONE导航辅助驾驶系统,采用了视觉+高精度地图这一感知方案,高精地图由高德地图供应,在高精地图覆盖的封闭道路上,中控屏会显示车道级导航界面,为车主出入匝道、变道、智能调速提供指引。当出现小车加塞或货车侧向切入时,车辆会主动提示车主注意前方车辆。

与2020款理想ONE相比,2021款车型的感知能力更强,采用了博世最新一代的毫米波雷达,探测距离超过110m,摄像头精度达到4K级别,800万像素,视觉范围扩大2倍多。此外还搭载了地平线征程3自动驾驶芯片,加上高精度地图,已经能够实现高速NOA功能。

4.蔚小理辅助驾驶差异

辅助驾驶系统在业内分为2条路线:以特斯拉为首的纯视觉识别方案;以蔚小理为代表的传感器+高精地图融合感知方案。两者各有优势,但很明显,蔚小理的高精地图更适应国内复杂多变的道路场景。

在具体功能上,虽然蔚来、小鹏和理想并无太大差别,但由于小鹏、蔚来在此领域深耕多年,在体验上依然是行业领先。理想刚推出这个功能,在数据积累和细节体验方面,与蔚来、小鹏尚有一定差距。如变道效率方面,理想和特斯拉都需人工确认,这对实际体验有一定影响;相反,蔚来和小鹏的变道效率很高,体验感优秀。

在传感器丰富程度上,蔚来、理想则都不敌小鹏,辅助驾驶计算平台的总算力也都低于小鹏P7的30 TOPS。不过,值得一提的是,理想NOA导航辅助驾驶功能全系免费标配,而蔚来NIO Pilot全配选装包为3.9万元,小鹏NGP选装价格为2-3.6 万元。

写在最后

据公开信息显示,目前小鹏汽车智能辅助驾驶行驶里程已经超过1.09亿公里,其中高速NGP行驶里程达1198万公里,停车场记忆泊车累计使用次数达536万次。对理想来说,NOA的路依然很长,不过,刚推出就能做到这种程度,理想NOA导航辅助驾驶未来可期。