激动啊!几天后,宾阳人将穿越南宁地铁5号线“时空隧道”!

2021-12-03 11:34:04 宾阳五

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看这里,带你穿越南宁地铁5号线“时空隧道

南宁广播电视台

地铁在隧道里跑是什么感觉?

像穿越时空隧道?

小编特地调慢快门拍了一张照片

确实有点时空隧道的感觉

不久

大家就能坐上这条很“穿越”的5号线

为什么说5号线很“穿越”?

小编带你来看看

下穿母亲河-邕江

5号线主要线路集中在老旧城区,周边管线密集,施工难度大,盾构机要下穿36栋老旧建筑物,穿越老旧建筑物后,盾构机到达邕江南岸、穿越邕江、侧穿中兴大桥后到达区间风井,通过区间风井后沿明秀西路向北行进到到达新秀公园站接收吊出,区间隧道左线长度为2091米,右线长度2098米。

下穿正在运营的1号线

为了方便大家出行,让5号线与1号线能顺利实现通道换乘功能,5号线新秀公园站-广西大学站盾构区间必须从正在运营的1号线广西大学车站下方穿越。为做到万无一失,在23:00地铁1号线停运后土建一部的同志才能进入轨行区开展物探试验,等忙完,天也已经快亮了。

下穿正在运营的2号线

秀明区间两次下穿正在运营的2号线,其中秀明区间管片外围距离2号线隧道最小设计净距仅有2.05米,且距离隔壁酒店14层建筑物仅5米,地层为富含地下水的圆砾层,被称为南宁轨道交通最“惊险”的盾构掘进区间之一。为保证下穿安全,采用了地质雷达扫描技术项检测等等,最终安全顺利完成下穿。

下穿南环、南防三条铁路

那洪车辆段出入段线区间盾构穿越铁路面临四大难点:斜向穿越距离长、线间距小、埋深浅、铁路路基均为填土。施工过程中,为保证铁路运行安全铁路道床路基稳定,掘进过程中需要严格控制土压和注浆压力,既要防止沉降,又要保证土仓压力和注浆饱满,盾构掘进面临巨大考验。

掘进期间建设者们默默坚守在工地现场,严格落实好每一项施工专项方案,严格把控好每一环的掘进参数,确保现场安全可控,正是他们这种面对施工困难毫不退缩的精神,仅用半个月时间就成功下穿三条铁路,铁路路基沉降严格控制在3mm以内。

南宁地铁5号线是不是很“穿越”

友仔友女们有没有心动

让我们一起期待吧

记者:宁珊

编辑:谈千平

编审:庞博 崖梦霞

来源:南宁广播电视台

"宾阳五"综合编辑

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