南京的定位归属:江浙沪中心城市,或是苏皖中心城市?

PART1南京在长三角的存在角色偏弱

打开网易新闻 查看精彩图片

11月18日下午,长三角国际商会联盟和中部地区国际商会联盟第一次联席会议在合肥召开

从很多新闻看出,合肥已经定位长三角与中西部合作的枢纽,实际上安徽也具备这个能力。陆路交通自不必说,就连水路方面正在建设中的江淮运河连接淮河,经由江苏即将开工的淮河入海二级航道,形成安徽、河南的新入海通道。合肥这个定位无可厚非,长三角连接进而带动中西部发展的纽带,安徽当仁不让。

打开网易新闻 查看精彩图片

2021年前三季度江浙皖城市GDP和名义增速

这就带来了一份似曾相识的感觉,十几年前南京也是这么定位的。随着安徽进入长三角,并获取的巨大的发展,尤其是长三角各项交通建设的长足进展之后,南京越来越不适合这个角色。

打开网易新闻 查看精彩图片

南京增速偏低

在长三角内部,南京GDP排名第四,人口更低,与苏杭的实际差距,客观上持续扩大。引以为豪的科教文卫,领先优势也在不断缩小之中。

PART2放眼全国则舒服得多

打开网易新闻 查看精彩图片

GDP全国前10、人均GDP全国前3,人均社消全国第一,人类发展指数极为发达,这就是南京在全国的主要排名,属于无可辩驳的发达地区。这种辉煌的成绩,在长三角并不起眼,换在全国范围比较,却能获取非常高的情绪价值。

打开网易新闻 查看精彩图片

两省中心没错,确实是地理层面的中心,但有什么好处?说不清楚

正因为此,十多年来,很多南京的舆论大小V,非常喜欢将南京放在全国范围与中西部、北方城市进行比较,同时很关注基于地理的全国性布局,最后得出舒服的结论。这完全可以理解,老城市都很在乎这个,全国前10比长三角第4好听多了。两省省会,长三角中心,诸如此类斜杠定位,将南京的角色游离于江浙沪内外。

打开网易新闻 查看精彩图片

长三角核心区域,拥有全球最强的产业链及其配套体系

于是,南京的尴尬随之而来,本省、江浙沪城市看南京,越来越像中西部城市的样子,南京的半只腿似乎出圈。江浙沪作为老牌长三角的核心,实际圈层很高,不仅好处很多,而且非常高级。

PART3向左看还是向右看?

打开网易新闻 查看精彩图片

2020中国工业百强区,南京占6席,排在前四名的区是:江宁10、栖霞40、溧水43、六合47,清一色的东部区。这个名单恰好说明了一个问题,南京与长三角核心区的配套关系。

打开网易新闻 查看精彩图片

全球第一大城市群

南京之所以能有目前的经济地位,主要来自长三角特别是江浙沪的区位。历史上的南京,经济方面不及苏松常三府,也不及杭州府,辉煌的历史并不在经济方面,所以南京能获得如今的指标排名实属不易。历史不能当饭吃的现实社会之中,什么才是经济发展最主要的真实原因?

打开网易新闻 查看精彩图片

古代扬州靠近长江入海口

小编认为区位的作用虽然非常大,但往往被低估,因地制宜成就了唐朝的扬州、宋朝的杭州、明朝的苏州、近代的上海,区位是基础条件。以现在来说,江浙沪拥有很强的配套优势,无论工业还是新兴产业,区内城市机会很大。

打开网易新闻 查看精彩图片

南京需要更深度融入江浙沪

对于南京,道理相同,做好与长三角核心区高度融合的江浙沪城市,是最根本与实在的经济发展之道。