特斯拉Model 3劲敌?宝马纯电i4提前交付:或年初来中国

2021-11-30 17:05:42 雷科技

11月30日消息,宝马i4现已在德国开启交付,这比原计划提前了三个月,该车最早将于明年初来到中国上市。

宝马i4继承了燃油版4系的外观,标志的勺子灯,配合上巨大的“双肾”造型,辨识度非常高。宝马i4分为单电机eDrive40、双电机M50两款车型。值得一提的是,后者是宝马M部门的首个纯电车型,相当值得期待。

i4 eDrive40的单电机是后置的,可产生250kW最大功率,峰值扭矩为430N·m,起步的动力算挺足的了。i4 M50则更进一步,最大功率为400kW,峰值扭矩为795N·m,满电门启动时,会产生较强的推背感。

这两款车型的百公里加速时间分别为5.7秒和3.9秒。3.9秒虽然也闯进了4秒大关,但作为第一款M部门的纯电车,这一数据或还是不会让某些追求性能的车主感到满意。宝马的强点还在于操控,电动车的电池大多放置于底盘处,整体重心较低,方便操控的调教,或有比燃油车更出色的操控表现。

电池方面,这两款车都配备了80.7kWh电池,i4 eDrive40的WLTP续航为590km,i4 M50的WLTP续航为510km,续航都算相对出色的。宝马官方估算,这两款车型的CLTC续航分别为625km和560km。

宝马i4亮相了上周闭幕的广州车展,值得吐槽的是,后排的传动轴处是突起的。这一般是燃油车才有的特征,电动汽车还做成这样,后排中间乘客的乘坐体验就很不好了。

宝马是BBA(宝马、奔驰、奥迪)之中,较积极拥抱电气化、智能化的车企。截至三季度末,已向客户累计交付了4.19万辆电气化车型。该车虽然定价还没出来,但可以预计的是,它部分车型的价位,或会和Model 3高性能版的价位相近,两者将展开正面交锋。

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