事隔半年，郑州又开始拿黄牌电动车说事了。
我的电动车最早上牌的一批，当时的标准只要没有脚蹬就是黄牌，所以我的小车上来黄牌。后来见到同款的车都是绿牌，再后来见到的特大车也是绿牌，由此可见上牌就是胡来！
我专门到十字路口观察了一阵子，有比我的小电电大得多的电动车，挂的都是绿牌。我就不信它符合速度和电压标准。看来都是假牌，只有国标车才能到指定地点上绿牌。而买车给的绿牌，还能黄牌秒变绿，看来几乎都是假的。乱得跟牛毛一样，同样的车，有的挂绿牌，有的挂黄牌。
买车那会儿没人说超标，分黄绿牌车时，却被挂了黄牌。一辆车几千块，对工薪阶层不算小数目，说报废就报废？我们可真没那么富裕！
当前电动车挂牌就很乱，大街上可以个究竟。一些很大的电动车挂的竟是绿牌，还有同一款型的车挂的有黄有绿。如果只查处黄牌，是不是有失公平？抓好生产和销售环节，不再出售超标电动车，对以前买过，且上过牌的电动车不管黄牌绿牌，让老百姓骑报废为止。毕竟赚钱不容易，很多车都很很新呢，不能说报废就报废，太浪费了。
电动车是否标准，应该是厂家的事，不应该是消费者的事。只要不生产，自然就没有了。要从源头来查，而不是买了车的消费者。也没必要死抓着电动车的标准不放，最重要的还是加强交通违法的处罚！各行其道，违者重罚！
也正是电动车挂牌乱象丛生，一部分消费者搞不懂电动车挂绿牌还黄牌的界限，现在也不敢入手电动车。虽然上牌的时候只要花点钱，大飙骑也能上绿牌，但是后期会不会重新规范，也是消费者考虑的问题。
网友李涛说：夏天买的电动车，6节电池，直接上的绿牌，关键跑得还快。以前上黄牌的车主，见到我的绿牌，两眼直冒光。黄牌绿牌都能上路，戴好安全头盔，减少事故伤害就行，学学外省。
人活着已经够难的了，不要再一套一套地加了。不能以马拉车的标准来管理小汽车，同样，不能用自行车的标准来管理电动车，新事物应与时俱进。关键是要重点管好外卖、快递逆行，老年人闯红灯，都要遵守交通就好了。
我就想问问：郑州一模一样的电动车，为啥有的黄牌，有的绿牌？
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