文/小克Z
不知不觉，南宁第一轮的轨道交通建设就进入了尾声，这一轮规划建设的压轴线路——5号线年底到底能不能开通，备受关注。
同时，机场线作为南宁新一轮轨道交通规划的重头戏之一，何时开工建设也是关注度颇高。
从近期南宁轨道交通相关的新闻资讯来看，这些问题似乎有了更为明确的答案。
1
5号线将于11月完成试运行
预计将于今年年底开通
5号线预计今年年底开通，如果你经常关注南宁地铁的新闻资讯，应该早就知道这一点。
根据近日官方媒体的报道，南宁地铁5号线预计今年年底开通，应该是没跑了。
报道内容显示：南宁地铁5号线已于今年8月进入试运行阶段，目前地铁5号线已经完成为期20天的跑图运行，预计将于11月份完成试运行。试运行结束后，5号线将进入到系列安全评审环节，预计将于今年年底开通。
《南国早报》报道截图
以此推测：5号线想要真正官宣具体是年底的哪一天开通，预计要在结束11月的试运行或者在这之后的系列安全评审环节结束才能明确。
作为广西乃至华南全自动驾驶线路，并且是南宁目前在建/已建成轨道交通线网中换乘站最多的线路，5号线与1-4号线都有交汇换乘站点的线路，确实值得期待。
南宁地铁5号线站点示意图
（图片来源：南宁轨道交通集团官网）
这也意味着5号线的开通或许会为南宁的轨道交通线网补上关键一环，形成真正的网络化。
说得直观一些，市民乘坐南宁地铁不再是简单的单线换乘，而是通过5号线可以实现与已建成的1-4号线相对便捷的换乘，更为便利。
都说南宁还是电动车上的城市，已开通的1-4号线客流都集中在1号线，地铁还未真正改变人们的出行方式……这些，或许都会在5号线开通后悄然改变。
2
开通前置业5号线地铁盘
你还有这些可以选
对于购房者而言，5号线的开通，其可能更关注沿线有哪些地铁盘可以选择作为置业选择。
我们先看5号线的走向。其全长20.2km，是一条连接南宁东北和西南方向的路线，主线南起经开区国凯大道，北至兴宁区金桥客运站，共设车站17座，相继贯穿江南区、西乡塘区和兴宁区。
南宁5号线线路走向示意图
（克而瑞制图，仅供参考，以官方实际公布为准）
对于沿线楼盘来说，并非是靠近地铁的物业就是真正意义上的地铁物业，根据与地铁口的距离进行区分，地铁物业可划分为近地铁物业、准地铁物业和正地铁物业，对应的距离分别为1000米、800米、500米。
以近地铁物业进行筛选，根据不完全统计，在5号线沿线的17个站点中，分布有在售/待售项目18个，集中在江南区，西乡塘区和兴宁区分布相对较少，产品包含普通住宅、LOFT公寓、写字楼、商铺等（仅供参考，以实际为准）。
南宁5号线沿线地铁盘分布
（克而瑞制图，根据百度地图测距标注，不完全统计，仅供参考）
其中，LOFT公寓价格相对较低，主力军在6500-8500元/㎡之间；普通住宅价格则是有明显的区域分化，整体主力军在8300-13000元/㎡之间，位于西大商圈的项目价格相对较高。
值得关注的是，由于5号线是目前南宁在建/已建成轨道交通线网中换乘站最多的线路，5号线与1-4号线都有交汇换乘站点，所以在沿线诞生了不少双地铁物业。
譬如4/5号线交汇的卓誉·朗玶都汇和碧园南1号等，又如1/2号线交汇的洋浦星、正恒国际华府等。
其中有的项目还是“双地铁上盖”物业综合体项目，如卓誉·朗玶都汇便是如此，项目由4栋28-31F高层及1栋18F复式组成，包含约2.8万㎡的商业、地铁自持约2万㎡，未来将有逾5万㎡综合商业。
置业5号线沿线地铁盘，这些项目值得关注。
3
机场线市区段基准点出现
具体位置是在……
也不多卖关子，根据部分自媒体的爆料，这个位置在五象湖南侧，碧桂园太想我和龙光玖珑湖临近的十字路口。
南宁机场线基准点位置示意图
（克而瑞制图，仅供参考，以官方实际公布为准）
也就是凤凰路与玉象路交汇处，处在机场线市区段的规划范围。
根据相关图片和视频，上面写着机场线GNSS（全球导航卫星系统）28，可以测控标点、测量校正。
南宁机场线基准点实景
（截图来源：抖音）
落款时间距离现在也很近：2021年9月。
目前，该基准点已被水泥封印，并打上了“测量标志，严禁破坏”的字眼。
这也表明机场线市区段并非停滞不前，相关部门确实也在做着常规的探测工作。
看到这里，有人会问：这是否意味着机场线市区段有戏了？
别急，我们接着往下说。
4
机场线市区段又有戏了？
也别高兴太早
机场线市区段是否有戏，小克认为：远期可以期待，但不能高兴太早，机场线市区段应该还有很长的路要走。
首先聚焦这个机场线市区段的基准点。这只能代表机场线的常规探测工作在推进，并不能与开工建设划等号。
根据目前了解到的信息，在沿线暂时只看到了这一个基准点，相关的探测工作应该也还有很长的路要走。
其次，从相关规划来看，机场线的建设很可能是先是市郊段，再到市区段。
一方面，在今年8月，机场线率先公布了一期工程5个站点，属于市郊段，随后在9月举行了一期工程评估会。从推进的力度和倾斜度来看，机场线市郊段排位更靠前。
机场线一期工程规划线路图
（图片来源：南宁轨道交通集团）
另一方面，从《南宁十四个五年规划轨道交通线网规划》来看，机场线市郊段（吴圩机场-玉洞）被列入了“十四五”建设项目，而机场线市区段（玉洞-南宁东站）则是远期市域快线，市郊段的优先级同样更高。
《南宁十四个五年规划轨道交通线网规划》
（图片来源：南宁市发改委官网）
不过，一条轨道交通线路最终能否开建，关键还是看国家发改委的批复。机场线市区段也不是没有“翻身”的可能。
小克认为，虽然对于机场线市区段短期内不能有太多期待，但其从2017年开始便是南宁轨道交通线网规划的“常客”，建设可以说是势在必行。从长远来看，机场线市区段还是值得期待的线路。
对于机场线，我们将持续关注。也欢迎“有料爆”的朋友在评论区相见。
【本文互动话题】
你会在5号线沿线置业吗？
你对机场线市区段的走向有何看法？
谈谈你的看法
聊聊你近期关注的置业话题
欢迎文末留言，告诉小克
- 文章来源：CRIC广西；信息来源南国早报、南宁轨道交通集团、南宁市发改委等；
- 本文仅为个人观点，不代表所在企业观点；
- 公众号“南宁微楼市 “ 微信号（cricgx）”编辑，转载请注明出处。
热门跟贴