刚刚!洛杉矶港、长滩港宣布:11月1日起,向船公司收取新附加费

2021-10-26 19:39:24 中国航务周刊

新费用适用于滞留在码头的进口集装箱,包括通过卡车运输和铁路运输两种类别。

10月25日,美国洛杉矶港发布公告宣布,为提高美国港口作业效率,改善拥堵情况,洛杉矶港和长滩港将实行一项新政策——向船公司收取新附加费,适用于滞留在码头的进口集装箱。

洛杉矶港官方公告

洛杉矶港还表示,这一新政策是洛杉矶港和长滩港与拜登政府供应链工作组、美国运输部和其他供应链利益相关者,共同协商并制定的,这也是改善美国供应链困境的举措之一。

根据新政策,从今年11月1日起,洛杉矶港和长滩港将针对以下两类货物,向船公司收取100美元/箱的附加费,并且每天增加100美元/箱。

第一类,对于计划通过卡车运输的集装箱,如果在码头的停留时间超过9天(包括9天),将向船公司收取上述附加费。

第二类,对于通过铁路运输的集装箱,如果在码头的停留时间超过3天(包括3天),则将向船公司收取上述附加费。

对于这一新收费,洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示:“我们必须加快集装箱在港口的流动速度,以减少等候船舶的数量。目前,上述两类集装箱占我们码头集装箱总数的40%。如果能够及时清理这些箱子,码头将有更多空间来处理货物。”

长滩港执行董事马Mario Cordero也表示:“随着计划靠泊港口的船舶不断增加,现在码头的堆存空间严重不足,我们必须立即采取行动,加快集装箱的流通速度,为即将卸货的集装箱腾出空间。”

这两家港口还表示,此次收取的费用,将用于投资港口建设,涉及提高港口作业效率、加快货运速度和解决圣佩德罗湾地区拥堵问题等。

拜登政府供应链工作组港口特使 John D. Porcari,也对此次收取新费用表示支持,他说:“这一行动旨在加快货物流动,并减少港口拥堵。随着经济的持续增长,疫情造成的运输需求大增正考验我们的供应链。美国联邦政府会继续将供应链中的利益相关者聚集起来,并继续充当协调者的角色,帮助各方提出解决方案,改善供应链受阻问题。”

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本期编辑:Effy

审发:王禹

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