打破排距纪录!中交上航局打造南通集疏运新出海口

2021-10-26 09:41:41 陆家嘴金融网

近日,中交上航局江苏南通港小庙洪上延航道工程(一阶段)施工项目顺利通过交工验收,该工程打破了世界疏浚史上最长排距记录——27.1千米。

中交上航局南通港小庙洪上延航道工程起点位于南通吕四港区10万吨级进港航道,终点接入南通港三夹沙南航道,航道全长约25.5千米,其中一阶段长度约19.2千米,通航宽度为246米。本标段航道主要服务于东灶港作业区、通州作业区以及通州湾港区一港池,施工内容为基建期疏浚工程、围埝工程和航标工程。

中交上航局小庙洪上延航道工程是落实长三角一体化国家战略、建设长江集装箱运输新出海口的重要工程,对促进南通区域社会经济发展、完善小庙洪的集疏运条件具有重要意义。根据设计要求,该工程需将航道挖深所产生的疏浚土吹填至指定区域,吹填管线铺设长度超27千米,创造了世界疏浚史上排距之“最长”;同时整条管线共有14处穿路、10处过河、8处过高压电线,创造了目前疏浚工程吹填超长排距管线拼接之“最难”。工程涉及航道疏浚及陆上纳泥区围埝建设,基建工程量约为130万立方米。

紧张的工期与超长的排距,是小庙洪上延航道工程相较于常规工程的最大特点。项目副经理王颖琦深知这是摆在他和团队面前的一项巨大的挑战,也是一个施展能力的难得机遇。在难度极高的挑战面前,王颖琦带领着小庙洪项目部迎难而上。工程于2021年5月22日开工,项目团队10天内完成管线沿途各处施工的协调工作,6月8日完成27千米管线全线拼接,6月12日开始疏浚施工。

施工期间,项目人员定期进行吹填取样、围埝巡视、沉降位移观测等质量控制活动。针对排查出的破损管线问题,王颖琦特地编制了《小庙洪项目管线通畅率保障方案》,以应对后续管线故障情况的发生。疏浚开工前半个月,管线通畅率仅有67%,而在王颖琦的准确分析和解决各个问题后,后续施工的一个多月内,管线基本全天保持畅通,通畅率超过了97%。

小庙洪项目部按照序时进度,成功完成工程基建期建设的同时,还加强项目安全管理。中交上航局采用自动智能监控系统取代传统工人工监测,对施工现场进行24小时远程监控,一旦发生管线泄露能确保第一时间发现并采取措施,大幅提升施工效率的同时最大限度地降低对环境的影响。项目部还按照综合应急预案计划进行管线泄漏防污染应急演练,按照防台防汛应急预案针对台风“烟花”做好相应的防风抗台工作,依据疫情防控应急预案做好防疫物资储备及管理工作,并对来往人员进行体温测量及登记,查看行程码、健康码等。

中交上海航道局有限公司秉承“固基修道、履方致远”的企业使命,坚守“交融天下、建者无疆”的企业精神,在施工过程中开拓创新,运用各种新技术、新工艺、新方法,竭诚为业主单位提供最优质的服务,用一颗百年疏浚匠心,铸就了世界疏浚史册上一个全新传奇,为推动南通港建设、促进南通地区社会经济发展做出更大贡献。

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