西延高铁再调整，高陵恢复设站|西康|西延|西渝|高铁|高陵

今年上半年，随着西延高铁铜川至延安段、西康高铁相继开工，陕西高速铁路建设进入攻坚期。这其中，最为引人关注的当属纵贯陕西南北、连接关中平原与陕北腹地的西延高铁。

国家综合立体交通网主骨架格局

在去年公布的《国家综合立体交通网规划纲要》中，西安至延安区段被分别划入“京津冀—成渝”主轴与福银通道的主骨架格局，成为两大通道的组成部分，线路重要性不言而喻。未来西延高铁还将通过西康、延榆高铁继续南北延伸，构成陕西高铁网络的“脊梁”，其地位之于陕西莫过于京广铁路之于中国。

栎阳站取消，高陵有望恢复设站

西延高铁铜川至延安段已进入如火如荼的施工阶段，多条桥隧全面开工。相比之下，西安至铜川段进度令人挂心。作为全线的“卡脖子”路段，其开工时间将影响全线开通的时间节点。

据省发改委在其官网“政民互动”栏目回复网民留言称：

西延高铁西安至铜川段正在调整设计，包括相关站点设置，按目前研究成果，拟按高陵设站、栎阳设线路所方案推进，具体依项目最终批复为准。

可见，西延高铁西铜段目前仍在正在开展方案调整和环评报告手续调整等工作，唯一明确的是高陵将恢复设站，此前拟设置的栎阳站在最新规划中则被调整为线路所，不再设站。

调整前方案（栎阳设站）

去年9月，西延高铁线路变更（西铜段）环评报告第二次公示发布。这次环评报告对西铜段线路方案进行了优化，原设计的高陵站、富平阎良站被取消，调整为栎阳站、富平南站。栎阳站位于高陵区与阎良区之间；距离两地城区都有一定距离。

此次回复意味着西铜段设站再次进行了调整。关于高陵设站目前尚无进一步信息披露，有待于环评报告更多相关信息公示。但高陵拟恢复设站，方便了高陵城区、泾渭新城附近居民出行，对高陵来说无疑是利好消息，站点设置将更加合理。

图/i高陵

原栎阳站地处阎良城区和高陵城区之间，无论是对高陵来说还是阎良来说，距离都相对较远，乘车不便。一般来说，线路所只有正线，没有配线，一般不办理客货运业务，只办理接发列车工作，往往设置在区间内有分歧道岔的地点。此次将栎阳调整为线路所，或许与西韩城际、阎良至机场城际的线位有关。

西延高铁线路走向示意图图/铁路建设规划

目前，铜川至延安段工程宜君隧道、新延安隧道、太康隧道等多个桥梁隧道工程已全面开工，计划竣工日期为2025年10月底。西铜段地处平原地带，大型桥隧工程较少，工期相对较快，或许有望与铜川延安段2025年同步竣工，同步开通。

革命圣地延安

西延高铁建成后，延安到西安的列车运行时间将由目前的2小时20分左右缩短至1小时左右，铜川至延安的火车客运通道也随即打通，结束铜川不通火车客运的历史，兼顾陕北与关中地区的城际客流，对完善陕西高铁网布局具有重要意义。

作为陕西米字形高速铁路网南北主通道，西延高铁全面开工奏响了陕西新一轮高速铁路建设的号角。未来五年，陕西高铁建设有望迈入快车道，向着米字形高铁网的目标发起冲刺。

最新回复：陕西“米”字型高铁网络建设情况

“高铁建设”与百姓出行息息相关，是三秦网民最为关注的议题之一。近期，陕西省发改委在其官网集中答复了西延、西渝、西十、延榆鄂4条拟建高铁的最新前期工作进展情况：

西安站

①西延高铁：可研报告调整手续办理中

西延高铁调整可研报告所需用地预审、规划选址、社稳评估等前置手续还在办理之中。

②西渝高铁：西康段已开工

西渝高铁西康段已于今年6月30日开工建设，康渝段用地预审、规划选址、社稳评估等前置手续已经完成，目前国铁集团牵头正在向国家发展改革委报送可研报告批复申请文件。

西康高铁图@铁路建设规划

③ 西十高铁：初步设计待批复

西十高铁前置手续已经全部完成，目前，国铁集团牵头正在办理初步设计、施工图审批等事项。若西十高铁如期开工，到“十四五”末，陕西“米”字形高铁骨架网雏形将基本建成。

④延榆鄂高铁：前期工作

延榆高铁拟与榆（林）鄂（尔多斯）两段拟合并实施。去年以来，国铁集团坚持全段一次推进建设，并委托设计单位开展了可研报告编制工作。近期，路地协商在项目公司组建前由西成公司牵头推动前期工作。目前正在制定工作推进方案。

⑤汉巴南高铁：前期推进中

非常重视该项目，已与相关方面建立联席会议制度，形成合力共同推进机制，通过不同形式向国家层面汇报争取尽快启动前期工作。下一步将继续加强对接，积极争取该项目早日启动。

陕西省中长期铁路网规划

⑥银渝高铁：尚未进入国家规划

近年来利用国家层面编制新时代中长期铁路网规划及“十四五”铁路发展规划之机，积极与相邻省份联系对接提出了一批铁路项目，并向国家层面进行了多次汇报争取，包括安康至成都高铁、银渝高铁等项目。目前，该项目还没有得到国家层面认可。下一步将继续加强与国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等国家单位汇报沟通，持续推动全省铁路加快建设。