特斯拉是清白的?德州特斯拉车祸案司机严重超速,未启动自动驾驶

2021-10-23 00:06:09 瞰世界

美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)公布了去年4月德州的特斯拉致命车祸调查结果,显示事发前司机在限速35英里/小时的私人道路上,车速高达67英里/小时,也没有启用自动驾驶功能。调查还澄清了司机当时并未在驾驶座的传言,称事发前司机在驾驶座上,撞击后才被甩在后座的。

在去年4月17日凌晨,德州休斯顿附近发生一场惨烈的车祸,一辆特斯拉猛烈撞毁在路边的大树上导致汽车起火,车内两人被烧死。更令人蹊跷的是,根据第一时间赶到现场的警察和消防员称,事发后发现驾驶座并没有人,两名死者一人在副驾驶,另一人在后座。

两名死者分别是 69 岁的埃弗雷特·塔尔博特 (Everette Talbot) 和 59 岁的威尔·瓦纳 (Will Varner),

此案引发了对特斯拉自动驾驶的强烈质疑,认为司机启动自动驾驶后跑到后座炫耀,导致了车祸的发生。

因此,NTSB也劳师动众介入了单个交通事故的调查,通常来说,NTSB调查的都是大案,比如飞机失事或者涉及大规模的汽车安全隐患案件,极少介入单个交通事故进行调查。

NTSB经过长达一年多的调查,在今年5月份还曾让调查人员驾驶不同型号的特斯拉,在事发路段反复测试,最终NTSB得出了以下几个结论——

事故车辆严重超速

根据修复的汽车事件数据记录器显示,事故发生前5秒,事故车辆的速度达到67英里/小时(约108公里/小时),而事发路段限速为35英里/小时(约56公里/小时),超速接近一倍。

自动驾驶没有启动

启动自动驾驶有两点要求:第一:特斯拉的前摄像头能读取路边的限速标识牌;第二:车速在限速标识牌的限制速度下行驶。事发时以上两条都不符合,首先是该路段没有限速标识牌,其次是严重超速不可能激活自动驾驶,最后事发的道路属于私人道路,连路边的车道线都没有,自动驾驶无法识别也就不能开启。

司机曾“地板油”加速

数据记录器的数据还显示,行驶过程中油门踏板被踩下的程度高达 98.8%。这意味着司机在以“地板油”加速,按照特斯拉Model S的加速,在“地板油”的情况下,0至60英里/小时(约96公里/小时)的加速时间只需 3.1秒。

事发时司机在驾驶座

变形的方向盘表明,事故发生时司机坐在驾驶座,但没有系安全带,事故发生的时候被甩到后座了。

NTSB的报告并没有解释司机为什么解开安全带,也没有直接写明事故原因,只是摆出所有的科学数据,事故的其他方面,包括特斯拉的高级驾驶员辅助系统、碰撞后火灾、乘员出口和驾驶员毒理学测试的结果,仍在调查中。

事故发生一周后,当地警方已经把事故归类为交通意外事故,NTSB的调查结果虽然没有直接指出事故原因,但已经和警方的调查报告接近了。

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