不再对国产品牌手下留情，宋Pro DM-i年内上市，大洗牌将至|dm|pro|上市|比亚迪|轿车

今年年初，比亚迪的DM-i系列上市，掀起了一波新能源热潮，不仅仅三款DM-i车型到了一车难求的地步，同时也把插电式混动，乃至整个新能源市场带动了起来。自今年6月，比亚迪热销4万多台，重登新能源销量冠军，之后几个月，以每月一万辆的增幅持续到现在，9月销量更是超过了8万。基本上产量就是销量。即便是这样，仍旧有大量订单未交付，据传现在DM-i的积压订单超过12万，等车时长在3个月左右。

就在秦Plus DM-i，宋Plus DM-i和唐DM （参数丨图片）-i三款车都生产不过来的时候，比亚迪有通过渠道释放消息：宋Pro DM -i会在年内上市！这款车有什么特点和卖点？对市场又会形成怎样的冲击，本文将做出详细分析：

一、关于宋Pro DM-i

很多人感觉比亚迪的车型太过复杂，难以分辨，事实也的确如此。除了王朝系列，还有e1、e2、e3，F3、F5（秦Plus DM-i的换壳车，还未上市），王朝系列有汉唐宋秦，以宋为例，宋下面分为宋、宋Pro 、宋Plus、宋MAX ，而其中的一个，比如宋Plus ，又分为燃油版、DM-i版和EV版，像是宋Pro，还多了一个宋Pro DM版……

其实，看似复杂，里面都有规律可循。比亚迪是一家主推新能源的传统车企，所以一般车型都有三个版本，纯电、插混合燃油。而插混版里，因为DM4.0技术路线一分为二，分为DM-i和DM-p（目前尚没有DM-p车型上市，现在的DM都是DM3.0）

而后缀的Pro、Plus、MAX，其实和手机一样，可以理解为专业版、加强版、至强版。彼此的关系定位大概是这样，宋＜宋Pro＜宋Plus，宋MAX是一款紧凑级MPV，就不放在一起讨论了。

了解了王朝家族，宋系列的三个型号的定位，那么对比宋Plus DM-i的价格，我们大致就能判断出宋Pro DM-i的价格定位了。

和宋Plus DM-i一样，宋Pro DM-i也是采用了热效率43%的骁云1.5L发动机，一样的EHS电混系统，就连亏电油耗都基本一致，百公里4.4L，零百加速7.9S。纯电续航里程也是有两个版本，分别为51Km和110Km。大致可以判断，宋Pro DM-i就是宋Plus DM-i的低配换壳车。

判断宋Pro DM-i售价的话，我们有三个参照物可以用，一个是宋Plus DM-i，一个是宋Plus，还有一个是燃油版的宋Pro。宋Plus DM-i的起售价比宋Plus贵了3.1万元，两驱顶配则贵了2.6万元。我们以这个差价为标准，通过燃油版的宋Pro ，就能算出宋Pro DM-i的指导价格，12.38万—15.88万。如果以2.6万的差价为标准计算，起售价格甚至会低于12万！

二、这款车上市会带来什么？

一款零百加速7.9S的SUV，动力性能堪比2.0T高功率发动机，同时，油耗只要百公里4.4L,如果能充电的话，用车成本更低。没有购置税，相当于有一万多的优惠，还能上绿牌，不限号……而这样一款产品如果只卖12万的话，那根本无需分析产品力，只需要分析对同价位市场的冲击就好了。和秦Plus DM-i一样，这样的产品是具有颠覆性的。

首先，我们看到的是比亚迪的策略。唐、汉这种旗舰车型是不求走量的，定位就是偏高端，也要保证价格和利润，因为这种产品是支撑品牌形象的。而秦和宋则不同，秦、宋Plus DM-i自3月上市一来就是一车难求，比亚迪的总裁王传福甚至在发布会中，十分“凡尔赛”的鞠躬道歉。等车的心情可以理解，可是我们从销量上也能看得到，比亚迪的产能在逐月提升。产量即销量，而销量以每月1万辆的速度增长。

消费者等车的时间缩短了，不过对于企业来说，摊子铺得太大，也会有一定的风险。所以比亚迪才会在年内上市宋Pro DM-i，甚至在一定程度上会抢自己宋Plus DM-i的市场也在所不惜。要的是规模效益，所以宋Pro DM-i的价格不会太高，12万元左右的价格是完全可能的，这还是在芯片短缺，钢材涨价的前提下，如果钢材、铝材和金属锂的价格回落，比亚迪甚至可能把价格压得更低。

另外，在DM-i上市之初，我也分析了比亚迪的战略，秦Plus DM-i定价10万元起步，抢的是合资紧凑级轿车的市场。在这个价位区间，都是卡罗拉、朗逸、宝来、轩逸、思域等合资品牌占据。而宋Plus DM-i售价14.68万—16.98万，相当于也是避开了国产SUV的主流市场，竞争对手是奇骏、CRV、途观等合资SUV。

而现在，宋Pro DM-i如果定价12万的话，那么对国产的燃油SUV，也会是一次降维打击！像是哈弗H6 、长安CS75 Plus、吉利博越等优秀的车型，市场会被大幅度的压缩。到明年，也只有信息滞后的消费者还会选择纯燃油车，甚至在3年后，不再会有新的燃油车型上市！

这一次，比亚迪不再手下留情，随着产能的提升，这次对燃油车的冲击会更大。动力达到百公里加速7.9S，而油耗只需要4.4L，这样的产品绝对是具有革命性意义的。此前，秦Plus DM-i上市的时候，我的形容是，10.58万，是燃油轿车的一道生死线，随着消费者认知的提升，10.58万以上，不会再有非豪华品牌的燃油车的生存之地。这些合资品牌除了降价别无他法。